Les obres de la Via Laietana avançaran a menys d'un metre per dia per la dificultat d'actuar en el subsol

Barcelona

Les obres de la segona fase de transformació de la Via Laietana afectaran un tram de 600 metres de llargada i duraran 21 mesos, 670 dies. Ricard Font, el director general de BIMSA, l'empresa municipal que fa les obres, diu que el termini d'execució dels treballs pot semblar excessiu, però explica que hi ha una part d'actuacions complexes que s'han de realitzar al subsol, on es troben construccions de fa més de 100 anys.

En aquest tram de la Via Laietana entre plaça d'Antoni Maura i el Passeig de Colom hi ha dos túnels del metro al centre del carrer i a cada costat, un col·lector i una galeria de serveis que van ser construïdes al 1912. Abans de reformar la superfície s'ha d'actuar en aquestes infraestructures per recol·locar els serveis que es troben en aquestes galeries (aigua, gas, llum, fibra...) i per millorar els col·lectors existents.

Ricard Font ha explicat que fins al novembre es faran cates per comprovar que el que hi ha sota l'asfalt està tal com apareix als plànols i per identificar la funcionalitat de cada cable que està soterrat en aquest punt. Un cop fet això, es traslladaran els serveis d'aigua i gas a tocar dels edificis, de manera que s'han d'obrir rases davant de les façanes.

Pel que fa als col·lectors, està previst reparar les parets internes i la part inferior i recobrir-les d'un material ceràmic que facilitarà l'evacuació de l'aigua, incrementant la capacitat d'aquestes estructures. Les obres afectaran les voreres i els vianants hauran de passar per la calçada, per un espai protegit per barreres.

En paral·lel a aquestes intervencions en el subsol, s'inicia també la reurbanització dels entorns de Correus i de la Plaça Idrissa Diallo. L'objectiu és que aquests espais estiguin totalment reformats al juliol del 2024, coincidint amb la celebració de la Copa Amèrica.

Canvis per minimitzar embussos

L'Ajuntament de Barcelona ha fet canvis en la mobilitat a la Via Laietana per reduir els embussos de trànsit que es produeixen en aquesta via que ara està en obres. Els responsables de la transformació d'aquest carrer confien no haver de tallar totalment la circulació de vehicles privats. Diu que han contemplat aquest escenari, però com la darrera opció.

La segona fase de les obres de reforma de la Via Laietana que ha començat aquest mes de setembre comporta que, de baixada, només hi ha un carril que comparteixen autobusos i vehicles privats. Això, durant els primers dies, ha provocat llargues cues en aquest carrer i l'Ajuntament ha decidit fer algunes correccions per intentar minimitzar els embussos. Ha ajustat els semàfors donant més temps de verd als de Vila Laietana amb Passeig Colom per donar més fluïdesa. També s'ha avançat la línia de detenció i a l'altura de Correus hi ha dos carris, en comptes d'un, perquè els vehicles puguin deixar aquest carrer de dos en dos.

El gerent de Mobilitat, Xavier Patón, recomana als ciutadans que busquin rutes alternatives a la Via Laietana mentre durin les obres. Quan els treballs s'acabin, de baixada, hi haurà un carril que compartiran els autobusos i les bicicletes i un segon per vehicles privats que hauran de circular a 30 quilòmetres per hora. De pujada, hi haurà un carril bici segregat i un altre que podran utilitzar els autobusos, els serveis i el trànsit local.

L'objectiu de la transformació de la Via Laietana és incrementar l'espai dels vianants, amb voreres de 4,05 m d'amplada, i millorar la connexió entre els barris situats a una i altra banda d'aquesta via.