La B-40 ja connecta el Baix Llobregat i el Vallès

Barcelona

Aquest divendres 16 de febrer és un dia important per a la mobilitat entre el Baix Llobregat i el Vallès perquè ja està en servei el tram de la B-40 que va d'Olesa de Montserrat a Viladecavalls. El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha anunciat durant la inauguració de l'autovia que ja hi ha acord amb la Generalitat per fer el següent tram, el que fa de Terrassa fins a Sabadell i que ja s'ha començat a tramitar el conveni.

El tram de la B-40 entre Olesa de Montserrat i Viladecavalls era molt esperat perquè suposa un estalvi important de quilòmetres i de temps per als vehicles que van des de l'autovia l'A-2 cap al Vallès. Per construir aquest tram de sis quilòmetres s'han necessitat 17 anys d'obres intermitents i una inversió de prop de 300 milions d'euros. El ministre de Transports, Óscar Puente, ha explicat que es calcula que cada dia circularan per la B-40 uns 43.000 vehicles dels quals un 20% seran camions.

Els usuaris del nou tram d'autovia que vagin des de l'A-2 al Baix Llobregat fins a Sabadell s'estalviaran 13 quilòmetres, 10 minuts i circularan per una via molt més segura. Aquest tram d'autovia de tres carrils, 8 viaductes i un túnel dona continuïtat al que ja estava en funcionament entre Abrera i Olesa i permet una connexió directa des de l'A-2 al Baix Llobregat fins a la C-16 i la C-58 al Vallès.

Comença la tramitació del conveni de la Ronda Nord

Durant la inauguració d'aquest tram, el ministre ha anunciat que tira endavant el conveni amb la Generalitat per fer la Ronda Nord entre Terrassa i Sabadell que donarà continuïtat al tram que s'ha inaugurat aquest divendres.

Aquest acord forma part del pacte entre el PSC i Esquerra Republicana perquè els socialistes donessin suport als pressupostos de 2023. Ha costat, però finalment ministeri i Generalitat ja tenen acord per tirar endavant la Ronda Nord, el tram de la B-40 que donarà continuïtat al que s'ha posat en marxa avui i que anirà de Terrassa fins a Sabadell.

El ministre Óscar Puente ha explicat que el conveni ja es comença a tramitar. Del contingut ha dit que el ministeri aportarà 200 milions d'euros, que la Generalitat farà els estudis i redactarà els projectes, però que Madrid els supervisarà i els aprovarà definitivament perquè la via seguirà sent titularitat de l'Estat.

El territori, satisfet

Els ajuntaments i el teixit associatiu econòmic i empresarial, demanen celeritat a l'hora de fer el nou tram de la B-40. Per la seva banda, l'alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés, s'ha mostrat molt satisfeta amb l'anunci de Puente, tot i lamentar l'absència de la consellera de Territori, Ester Capella. "Hem trobat a faltar la consellera, crec que era una notícia important per al territori", ha assenyalat, tot destacant que espera que no es posin pals a les rodes per desenvolupar el projecte per continuar la B-40.

Més contingut ha estat l'alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, que ha reclamat que una via d'alta capacitat com aquesta no acabi en una rotonda a la ciutat que governa, com ara passa. "Cal fer els enllaços corresponents i ha de fer la funció de ronda per a Terrassa", ha recalcat, tot demanant que s'enllesteixin els enllaços amb la C-16 i la C-58 per garantís que la via no es col·lapsi.

Sobre com ha de ser aquesta ampliació entre Terrassa i Sabadell, Farrés i Ballart coincideixen en què, com a mínim, ha de ser de dos carrils per sentit per garantir una bona mobilitat, l'enllaç amb Castellar del Vallès i la sortida a la C-58 a través de la Ronda Oest de Sabadell. Pel que fa a una possible continuació des de Sabadell a Granollers, proposta que el PSC manté en un horitzó, Puente ha dit que ara mateix no s'ha valorat.