Cabify va augmentar els preus un 300% el dia de la gran apagada
SER Catalunya ha fet una comparativa dels preus a Barcelona de les VTC (Cabify, Uber i Bolt) del 28 d'abril i l'endemà, que mostra grans diferències
Cabify va augmentar els preus un 300% el dia de la gran apagada
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Barcelona
Les VTC van encarir substancialment els seus preus el dia de la gran apagada. En concret, SER Catalunya ha pogut constatar que Cabify va augmentar els preus un 300%, Uber un 116% i Bolt un 30%. El col·lapse del transport públic i l'activació de les tarifes dinàmiques d'aquestes empreses, regulades a través de l'oferta i la demanda.
Fonts de Cabify volen matisar que aquest augment de preus només va durar unes hores, i que l'empresa va anul·lar les tarifes d'alta demanda quan va veure la gravetat de la gran apagada. "Vam tornar a la tarifa mínima estàndard quan vam veure l'envergadura del que estava passant", relaten aquestes mateixes fonts a SER Catalunya.
Gràfic amb els preus de Cabify durant l'apagada i 24 hores després / Font: SER Catalunya
Gràfic amb els preus de Cabify durant l'apagada i 24 hores després / Font: SER Catalunya
Cabify, a la seva web, explica com funciona el seu servei en aquests casos: quan moltes persones estan demanant un trajecte alhora s'activa un cost addicional per alta demanda, segons l'empresa, per incentivar als conductors a anar a la zona a treballar i reduir el temps d'espera dels usuaris. Un cop passa el pic de demanda, els preus tornen a la normalitat
Aquesta manera de funcionar va fer que, per exemple, el trajecte de Plaça Catalunya a la terminal 1 de l'Aeroport de Barcelona que va arribar fins el 64 euros hores després de l'apagada, mentre que l'endemà el trajecte te un preu de 23,64€. Per anar de Plaça Catalunya al Camp Nou, Cabify demanava 51€, i just l'endemà a la mateixa hora es podia fer aquesta ruta per 11€. Per anar de Plaça Catalunya al Parc Güell, es demanaven 48€ el 28 d'abril, i 8,95€ pel mateix recorregut vint-i-quatre hores després.
Imatge d'una llar de Barcelona durant la gran apagada. / Alberto Estevez
Imatge d'una llar de Barcelona durant la gran apagada. / Alberto Estevez
També van haver-hi augments destacats en rutes cap a l'Estació de Sants, l'Estadi Olímpic Lluís Companys o Sarrià.
SER Catalunya ha comparat el cost durant d'una desena de trajectes des de punts neuràlgics de la ciutat durant el dia de l'apagada amb els mateixos recorreguts exactes l'endemà, 24 hores després, amb aquests resultats.
Aquest criteri, segons publica Cabify a la seva web, també s'aplica a altres ciutats espanyoles com Madrid, València, Màlaga, Saragossa, Sevilla, Múrcia o Santander. També s'utilitza a les ciutats de l'Amèrica Llatina on opera aquesta empresa.
Gràfic amb els preus d'Uber durant l'apagada i 24 hores després / Font: SER Catalunya
Gràfic amb els preus d'Uber durant l'apagada i 24 hores després / Font: SER Catalunya
El Ministeri de Consum vol obligar per llei a les empreses de VTC a ser més transparents, exigint que expliquin com els seus algoritmes fixen els preus i la publicitat personalitzada per als usuaris. Per fer-ho ras i curt, que expliquin si la pluja, o un festival de música, o un episodi excepcional, com el fos a negre que es va viure dilluns, encareixen els preus.
El sector del taxi reivindica el seus preus estables
Els taxistes no han desaprofitat aquesta ocasió per carregar contra els VTC. Des d'Élite Taxi, sindicat majoritari, han apuntat que els taxis van mantenir els preus, com sempre, ja que estan amb tarifes regulades que no s'alteren depenent del moment.
El sindicat ha dit en un comunicat que "una minoria van aprofitar la gran apagada per forrar-se mentre nosaltres estàvem al peu del canó, portant gratis a la gent si feia falta, posant per davant el servei públic i la solidaritat".
Élite també ha volgut ressaltar que "han demostrat el seu compromís absolut amb la ciutadania", remarcant que el taxi, el dia de la gran apagada, no va abandonar a ningú, no va especular i no va deixar ningú enrere.
