Clos, sobre la prohibició a la compra especulativa d'habitatge: "No serveix per augmentar l'accessibilitat"

Barcelona

En un moment en què a Catalunya s'ha obert el debat sobre la prohibició de la compra especulativa d'habitatge, l'exalcalde de Barcelona i exdirector executiu d'ONU Hàbitat, l'agència de les Nacions Unides per a la planificació urbanística, Joan Clos s'ha mostrat contrari a aquesta mesura perquè "no serveix per augmentar l'accessibilitat [a l'habitatge] i són impediments". Clos no acaba de veure perquè la gent "no pot tenir un, dos, tres o quatre habitatges" i considera que una prohibició d'aquest tipus fa que els inversors moderats deixin d'invertir: "perquè entre que la rendibilitat no és gaire alta i tenen la sensació que tothom els persegueix, compren bons de l'estat", ha dit.

En una entrevista a l'Aquí, Catalunya, Clos, que també ha estat president de l'Associació de Propietaris de Pisos de Lloguer a Espanya (ASVAL) creu que la recepta perquè les administracions construeixin més pisos d'habitatge públics sense endeutar-se passa per un mecanisme en forma de concessió pública, "com vam fer les autopistes" o "els pantans", és a dir, que el preu del lloguer passi a ser l'equivalent al peatge. El deute públic espanyol fa que no sigui possible gastar molts diners en inversió, "suposaria augmentar-lo en 20 o 25 milions d'euros i Europa no li deixaria fer", ha dit.

L'exalcalde de Barcelona veu amb bons ulls la proposta de l'alcalde de Cornellà i vicepresident de l'Àrea Metropolitana de Barcelona, Antoni Balmón, d'augmentar el parc d'habitatges construint més plantes, "pensant més en vertical i menys "a tot Catalunya" deixant clar d'entrada "que ningú pensi ni en Manhattan, ni en Hong Kong", es tracta doncs que edificis de dues plantes "dels que n'hi ha molts a la corona metropolitana" passessin a tenir-ne tres. Clos ha beneït també, la proposta de Salvador Illa de promoure la construcció de 50.000 habitatges públics d'aquí al 2030 "sense descartar-ne la concessió". Sobre on podrien construir-se aquests pisos, creu que una bona opció és aixecar-los al voltant dels nusos de transport públic, i per això ha demanat als partits que autoritzin construir al costat de les estacions de les grans àrees metropolitanes.