El debat sobre les botigues de bicicletes divideix el govern i el veïnat de Girona

Girona s’ha consolidat com una destinació de referència per al cicloturisme. L’any 2024, uns 60.000 turistes ciclistes van visitar la ciutat, amb una despesa mitjana de 160 euros al dia, segons dades del Clúster Girona - Innovació Salut i Ciclisme. La meitat d’aquests diners es destinen a comerços i serveis, i entre 1.500 i 2.000 persones treballen en feines directament relacionades amb el sector del ciclisme.

Aquest creixement, però, ha obert un debat de fons sobre el model de ciutat i el model comercial, especialment al Barri Vell i al Mercadal, on es concentren bona part dels negocis orientats al turisme i on també hi ha una forta pressió sobre l’habitatge i els usos comercials.

Segons dades del 2024, les últimes que es poden consultar al web de l'Ajuntament de Girona, hi ha 28 botigues dedicades al món de la bici. Aquesta xifra ha anat a més l'últim any, ja que s'han obert altres negocis d'aquest tipus.

Guanyem fixa una “línia vermella”

En aquest context, Guanyem Girona ha proposat suspendre llicències per evitar que s’obrin més negocis de cicloturisme en aquests dos barris. La portaveu del grup municipal i regidora d’Hisenda, Sílvia Aliu, ha assegurat en una entrevista a Girona FM que per a Guanyem aquesta és una “línia vermella” dins del debat sobre la regulació comercial a la ciutat.

Aliu defensa que hi ha hagut un “creixement desmesurat” d’aquest tipus d’establiments i que cal actuar per preservar la identitat pròpia del centre històric, basada en el comerç de proximitat i la diversificació. “La decisió s’ha de prendre dins del govern, però creiem necessari que hi hagi aquesta limitació i hi estem treballant”, ha explicat.

Des de Guanyem recorden que a l’inici del mandat l’equip de govern —format per Guanyem, Junts i ERC— ja va fixar un topall als pisos turístics, i que en els darrers mesos també s’han impulsat mesures per garantir la convivència i la seguretat entre vianants i bicicletes. Ara, el grup vol fer un pas més i obrir el debat sobre com regular l’obertura de nous negocis de cicloturisme, especialment al centre.

Entre les opcions que es plantegen hi ha establir limitacions de proximitat entre establiments o directament suspendre llicències al Barri Vell i al Mercadal. L’objectiu, segons Aliu, és garantir que els veïns puguin continuar trobant comerços essencials al seu barri. “Que la gent pugui comprar el pa o la fruita al preu que pertoca i no s’hagi de desplaçar a altres barris”, ha afirmat.

Opinions diverses entre els veïns

Al carrer, el debat genera opinions molt diverses. Alguns veïns veuen amb bons ulls posar límits a l’expansió del cicloturisme i alerten del risc que el centre acabi convertint-se en un monocultiu econòmic, massa orientat a un sol tipus de visitant.

D’altres, en canvi, rebutgen més prohibicions i consideren que les botigues de bicicletes no fan mal a ningú, i que el problema no és tant el ciclisme com la manca d’equilibri global, “hi ha tantes botigues de bicicletes que el centre està esdevenint un monocultiu. Potser va bé diversificar una mica més”, avisa un veí en declaracions a Ràdio Girona. També hi ha veïns que posen l’accent en aspectes com l’ús de l’idioma o la necessitat que aquests negocis s’integrin millor en la vida quotidiana del barri, “em sembla molt bé que vinguin negocis de fora, però també haurien de cuidar més l’ús del català”, diu una veïna.

Un propietari d’una botiga de bicicletes del Mercadal admet que potser caldrà posar límits si el sector continua creixent, però defensa que la situació actual és assumible i beneficiosa per a la ciutat, sempre que no es perdi l’equilibri, "ara mateix la situació és assumible, però si continua creixent, potser sí que caldrà posar límits”

Junts demana orientar les restriccions cap a altres negocis

Dins del govern municipal, però, la proposta de Guanyem no genera consens. Junts per Girona considera que el debat sobre les botigues de bicicletes no és prioritari i alerta que pot endarrerir mesures que sí que compten amb un acord més ampli.

La vicealcaldessa Gemma Geis ha explicat a Ràdio Girona que des de Junts fa mesos que treballen una proposta per suspendre llicències en altres àmbits, com ara supermercats 24 hores, botigues d’ungles, establiments de xixa o negocis molt orientats al consum ràpid, que, segons defensa, generen molta més unanimitat.

“Si obrim aquesta carpeta i no tanquem les altres, estem perdent temps”, ha advertit Geis, que reclama ser “pràctics i executius”. Pel que fa a les botigues de bicicletes, Junts defensa que el ciclisme contribueix a fer ciutats més saludables i posa en valor projectes com el hub d’innovació vinculat a aquest sector.

L'exalcalde Nadal no ho veu clar

En la mateixa línia s’ha posicionat l’exalcalde de Girona, Quim Nadal, que a través de les xarxes socials ha expressat els seus dubtes sobre la proposta. “Llegeixo que l’Ajuntament de Girona es planteja suspendre les llicències al Barri Vell i el Mercadal de locals de bicicletes. Més valdria que les restriccions s’orientessin en altres direccions”, ha escrit.

Un debat més ampli sobre el model comercial

Totes les parts coincideixen, però, en un punt: la discussió sobre les botigues de bicicletes s’emmarca en un debat més ampli sobre la regularització dels negocis al Barri Vell i al Mercadal. Un debat que inclou altres tipologies comercials com botigues d’ungles, establiments de fundes de mòbil, supermercats 24 hores o locals molt especialitzats, i que busca definir quin ha de ser l’equilibri entre activitat econòmica, vida veïnal i identitat urbana.

Per ara, la decisió sobre una eventual suspensió de llicències continua oberta i haurà de ser consensuada dins de l’equip de govern. El debat sobre el model comercial i el futur del centre de Girona, de moment, continua sobre la taula.