L'enlairament, el moment més compromès de tot el vol quan la meteorologia és adversa

Un dels sectors més afectats per les fortes ratxes de vent que es viuen avui a Catalunya és el transport aeri, amb cancel·lacions de quasi la totalitat de la seva programació. L'aerodinàmica de l’avió és el factor fonamental per assegurar la viabilitat d’un vol i quan les condicions metrològiques l’alteren, la precaució ha de ser màxima. A l’Aquí Catalunya, Ramon Vallès, pilot d’avions, explica com en pot ser de perillós el vent per a la qualitat d’aquest transport.

Les fortes ratxes són especialment crítiques en dos punts de tot trajecte d’un avió. Primerament, l’aterratge, on tal com explica Vallès, la clau és la direcció en la qual bufa. Si el vent ve de forma alineada a la pista, no existeix cap mena de problema, ara bé, si l'orientació és lateral per molt mínima que sigui, la maniobra es complica, ja que l’avió és empès, canviant la seva trajectòria. Segons explica el pilot, els aterratges es realitzen en el primer terç de la pista, per tant, si el vent fa flotar l’avió, impedint que les rodes toquin el sòl, l’aterratge s’ha de cancel·lar.

No obstant això, Vallès comenta que aquest no és el moment més complex del vol, sinó l’enlairament. Durant aquesta fase, la maniobrabilitat està molt més limitada, ja que “els pilots parteixen de zero”, perquè no hi ha prou impacte de l’aire a l’avió, el que fa que la seva aerodinàmica sigui molt sensible, convertint l’enlairament en “un moment molt crític”. D’aquesta manera, qualsevol condició meteorològica adversa, per mínima que sigui, pot comprometre la seguretat de l’avió més que en altra fase del seu trajecte.

Cada fabricant d’avió estableix unes limitacions en la quantitat de vent màxima amb la que es pot operar. Si aquest límit és superat, les maniobres es cancel·len. Segons Vallès, per un Airbus 330, que és l’aeronau que ell pilota, el límit se situa al voltant dels 45 nusos de vent creuat, equivalents a uns 70 o 75 kilòmetres per hora.

No obstant això, el pilot comenta que un dels factors que també té importància a l’hora de cancel·lar un trajecte no sempre és la viabilitat del vol, sinó que molts s’anul·len per la manca de seguretat en les operacions de terra, com connectar la passarel·la a l’avió, obrir la porta de l’aeronau o la del celler, activitats molt condicionades pel vent.