José Crespín: "Hem invertit 40 milions en arranjar 40 kilòmetres d'autovia, això vol dir que un kilòmetre costa un milió"

Lleida

El subdelegat del Govern a Lleida, José Crespín, en una conversa a l'Aquí Lleida aquest dimarts, 17 de febrer, assegura que "és cert que hi havia una manca d'inversió a l'A-2, però és fins al 2019. Nosaltres vam accedir al govern el 2018. Llavors l'estat de la carretera -l'autovia A-2- no tenia les millors condicions. Vam impulsar diversos projectes per la millora del ferm. Quatre en aquest temps. L'A-2 té 82 quilòmetres i en aquest temps hem fet 4 projectes: la millora de la variant de Lleida, el tram entre Lleida i Alcarràs i la variant de Cervera. El quart són els 10 quilòmetres entre Cervera i la connexió amb el límit de província amb Barcelona -que és el que es farà ara de forma urgent-. En total, afegeix Crespín, s'haurà intervingut en "40 quilòmetres. Hem invertit 40 milions en 40 quilòmetres . Això vol dir que aproximadament la renovació d'un kilòmetre de ferm (a l'autovia A-2) té un cost d'un milió d'euros". Per tant, si s'ha d'intervenir en els tres afectats pels clots aquets dies, en total sumaran 3 milions d'euros.

Crespín explica que després dels clots apareguts divendres passat en aquests tres quilòmetres, i que va obligar a tallar un carril per sentit en aquest autovia (un tall que segueix avui i que no se sap fins quan durarà), s'han fet dues accions: "Reparar els clots", intervenció que ja es va poder fer el mateix diumenge i ara ja estan reparats, i la segona és "fer una actuació d'emergència" per tal d'avançar el que ja estava previst per entre març i abril i és licitar la millora del ferm d'aquest tram. "Això no és tapar els clots", que això ja estaria fet malgrat que l'autovia seguirà tallada uns dies fins que no es valori l'evolució d'aquesta reparació-, "sino una actuació d'emergència. És a dir, retirar la carretera que hi ha actualment en aquest tram de tres quilòmetres i col·locar una nova carretera. De fet, és el que contempla el projecte de reforma d'aquest últim traçat de l'autovia". Sobre quants dies hi haurà l'autovia tallada, Crespín no ha pogut precisar quants. Tot i això, sí que ha dit que malgrat el tall i que el trànsit en aquest punt és de 30.000 vehicles diaris, el 30% dels quals, ha dit, són vehicles pesants, els talls no han provocat col·lapses, i hi ha hagut trànsit fluid.

Per alcaldes de la zona la situació de l'autovia divendres passat en què, com ha reconegut Crespín, van patir punxades de rodes una vintena de vehicles "és una situació insostenible", en declaracions a l'Aquí Lleida de l'alcalde de Cervera, el socialista Jan Pomés. Mentre, l'alcalde de Ribera d'Ondara, Francesc Sabanés, es queixa que hi ha hagut "discriminació" en les inversions a l'autovia A-2 en el tram lleidatà respecte al tram barcelonès, en què el ferm de la via està en més bon estat. Crespín nega aquesta discriminació -i d'aquí que expliqui totes les obres i inversions que s'han fet al tram lleidatà-, i afirma que si hi va haver desinversió va ser per culpa de governs anteriors al PSOE.