Reabre el tramo de Rodalies cortado por el accidente de Gelida durante más de dos meses

Barcelona

Con esta recuperación, el servicio se presta en tren entre Sant Vicenç de Calders y Terrassa Estació del Nord, y con un tren lanzadera y servicio complementario por carretera entre esta estación y Manresa. Por otro lado, este martes también se ha restablecido el recorrido completo en tren entre Maçanet-Massanes y L'Hospitalet de Llobregat, sin necesidad de hacer transbordo en Blanes.

Con la recuperación del servicio de la R4 entre Sant Sadurní y Martorell Central, Gelida, Sant Sadurní d’Anoia, Lavern-Subirats, la Granada, Vilafranca del Penedès, los Monjos, l’Arboç y el Vendrell recuperan la conexión en tren con Barcelona sin necesidad de transbordo.

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En cuanto a la R1, también se recuperan las frecuencias en esta línea hasta llegar a ocho trenes por sentido entre Barcelona y Mataró en hora punta. Renfe ha indicado que, debido a la ampliación del horario de mantenimiento de la infraestructura por parte de Adif, se mantiene el transporte alternativo por carretera entre Blanes y Maçanet-Massanes en las últimas y primeras circulaciones —entre las 22.00 y las 8.00 horas—.

Adaptación de los horarios en la R2 sur

Por otro lado, se adaptan los horarios de la R2 sur a las obras que Adif está ejecutando entre Garraf y Sitges para mejorar la calidad del servicio. En concreto, se incrementan las frecuencias entre Granollers Centre y Castelldefels para mejorar la conexión ferroviaria en las relaciones con Barcelona, además de aumentar la oferta para los viajeros de los Regionales que utilizan El Prat de Llobregat como punto de transbordo.

Los sindicatos CCOO, UGT, Semaf y SF dieron luz verde la semana pasada a los llamados gráficos de línea, es decir, a los horarios y servicios que los maquinistas de Rodalies deben cumplir en toda la red. Con la aprobación de este documento, se dio el primer paso para recuperar el servicio total en la R4, que estaba paralizado por la falta de consenso en este ámbito.