Ramon Lamiel, director de Trànsit: "Som 8 milions de persones, ens hauríem de plantejar si la mobilitat sempre ha de ser en cotxe"

Barcelona

La Setmana Santa ha tancat sense cap víctima mortal a les carreteres. Durant els dies de màxima aflüència prop de 590.000 vehicles s'han desplaçat des de l'Àrea Metropolitana de Barcelona de forma esglaonada aconseguint que no es produíssin incidències destacades. L'accident més destacat es va produir a Sidamon, al Pla d'Urgell, on dos cotxes van xocar frontalment a la Nacional 2 deixant 6 ferits, un d'ells de greu.

El director del Servei Català de Trànsit (SCT), Ramon Lamiel, s'ha mostrat satisfet i ha valorat com a "positiva" aquesta operació tornada als micròfons de l'Aquí Catalunya, de SER Catalunya. Des del SCT, que no hi hagi víctimes "és el tema més important" tenint en compte que hi ha hagut un creixement de la mobilitat entre un 5 i un 6% superior a la de l'any passat, ha detallat Lamiel. També han detectat menys retencions, especialment a l'AP-7, on "vam aconseguir contenir les retencions el diumenge gairebé en un 60% i el dilluns en un 20% menys de retenció". Des de Trànsit relacionen aquestes xifres amb que "la gent va seguir els missatges i es va programar els viatges de retorn per ocupar la via en moments on no hi ha tanta intensitat de vehicles".

Entre les mesures que s'han aplicat aquesta Setmana Santa per reduir el trànsit hi ha un pacte amb els navegadors Google i Waze per evitar que indiquessin com a drecera l'interior de pobles com Santa Cristina d'Aro, perquè en aquests casos acaba col·lapsant la mobilitat. Des dels diferents municipis, però, expliquen que el col·lapse ha sigut molt important i que de totes maneres s'han saturat les carreteres.

En aquest sentit, Ramon Lamiel ha relacionat la gran afluència de vehicles amb què era "el primer cap de setmana llarg amb bonança meteorològica", i ha constatat que "hi ha molta mobilitat d'anada i tornada el mateix dia". Tant diumenge com dilluns, però, "ja van funcionar els talls i els navegadors els van marcar". Lamiel assegura que aquestes mesures "serveixen per reforçar els talls físics, que són els que realment van funcionar".

Per tot plegat, des de Trànsit apunten que com a societat amb vuit milions d'habitants "ens hauríem de plantejar si aquesta mobilitat litoral d'anada i vinguda a la costa ha de ser sempre i amb cotxe". Lamiel assegura que "hi ha un parc de vehicles molt nombrós i hi ha moltes més ganes de mobilitat", això acaba provocant que les carreteres "tinguin poca capacitat o superin la que tenen en moments punta". Afegeix que "la mobilitat dels caps de setmana llarg continuarà sent la de sempre per alguns, però hi haurà moltes més micromobilitats d'anar i tornar dintre d'aquests períodes". Per això s'obren a prendre mesures per ajudar els municipis més petits per combatre les conseqüències que pot derivar el trànsit .