Cómo circular correctamente con un patinete eléctrico sin peligro para el usuario ni los peatones
Superar la velocidad permitida, circular por la acera o con cascos escuchando música, algunas de las infracciones más habituales
Dos jóvenes conduciendo un patinete eléctrico. / LUIS ALVAREZ
Valdemoro
El patinete eléctrico ha venido para quedarse y por eso hay que aprender a convivir con él y a usarlo de forma adecuada y responsable para evitar situaciones como la del conductor de patinete ‘pillado’ en la A6 conduciendo este vehículo borracho y en dirección contraria o los cada vez más frecuentes, accidentes de patinetes en las ciudades. El último que conocimos en la zona sur ocurrió en Valdemoro, al chocar un patinete, que no respetó, supuestamente, un stop, con un turismo.
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Alberto Albacete, Jefe de Policía Local de Valdemoro y profesor de Criminología en la URJC, cree que el incremento de incidentes se debe en gran medida a que en poco tiempo ha aumentado el número de usuarios. “Es un vehículo ligero, ágil, económico, para recorridos urbanos, pero el usuario tiene que se consciente de que hay que respetar unas normas, por la seguridad de todos y la suya, su cuerpo es la ‘chapa’ en caso de accidente”, dice.
Pero uno de los problemas que observa Albacete en este asunto, es que se cometen muchas infracciones. Las más frecuentes son circular por la acera, algo prohibido en la normativa, ir a más de los 25 kilómetros permitidos o llevar cascos para escuchar música. “Y no digamos cuando van dos personas en un mismo patinete”, algo peligroso y más que prohibido
Circular correctamente
Para evitar todo esto, recuerda algunas cosas básicas para tener en cuenta si conducimos un patinete:
- El vehículo sólo puede ser usado por una persona.
- No se puede circular por la acera.
- Nunca conducir bajo los efectos del alcohol
- No llevar auriculares para escuchar música.
- Llevar algo de ropa reflectante e iluminación, si se circula de noche.
Recomendaciones para cumplir la norma y ganar en seguridad, que es lo importante, “porque las sanciones sobre este vehículo no van por la vía penal, sino por la administrativa”. Así las infracciones sólo se castigan con las multas que establezca en cada ocasión la normativa.
Reconoce que el legislador “siempre va por detrás”, aunque en este caso tanto “la DGT como el Ministerio ha ido ajustando la norma a la casuística de estos vehículos, la última actualización fue en 2020”. No obstante, Albacete se muestra partidario de que no se deje a los ayuntamientos la regulación de ciertos aspectos para que en todos los lugares la normativa fuera la misma. “No puede ser que dependiendo de la ciudad, en unos lugares haga falta un seguro, por ejemplo, y en otros no. Debería ser todo más homogéneo”. Además, aboga por hacer campañas de concienciación. “Cuando la Policía Local de Valdemoro informa de incidentes con los patinetes lo hace para concienciar y demostrar la fragilidad de este vehículo, porque con él, el cuerpo es la chapa”.
