Estos son los 10 radares que más multan en Madrid: 'cazan' hasta a 5.000 conductores al mes
La mitad de las multas por exceso de velocidad se concentraron en la M-30
Concentración de tráfico en Madrid. / Europa Press
El Ayuntamiento de Madrid interpuso 1.373.147 denuncias de tráfico y recaudó por ellas 179.302.890 euros en la primera mitad de 2023, según un informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA). La mayor parte de ellas (el 44,6%) de las denuncias formuladas fueron por estacionamiento (612.593 denuncias) y el 26,9%, por acceder sin autorización a las zonas de bajas emisiones (370.552): Distrito Centro, Plaza Elíptica y al interior de la M-30 y la propia M-30.
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Pese a este predominio, la AEA resalta su preocupación por el hecho de que las infracciones que afectan directamente a la seguridad vial son las que más se han incrementado: las denuncias por exceso de velocidad han aumentado en un 27,4%; las de consumo de alcohol o drogas, en un 48,6%; las de uso indebido del móvil, en un 22,8%; y las faltas por no utilizar el cinturón de seguridad o los SRI, en un 17,9%.
Los radares de la M-30 hacen el agosto
AEA señala que los radares municipales formularon un 27,4% más de denuncias entre enero y junio de 2023 que durante el mismo período del año anterior (292.870 frente a 229.765). El radar más 'multón' fue el situado en el kilómetro 4,150 de la M-30, con 31.679 denuncias, si bien llama la atención el importante incremento de actividad que ha experimentado el radar situado en la A-6/Av. Puerta de Hierro, a la altura del Museo del Traje, que ha multiplicado por ocho el número denuncias formuladas.
| Ubicación | Denuncias | Recaudación |
|---|---|---|
| M-30 (km 4,150) | 31.679 | 3.356.800 |
| Farola 005 de Avenida Puerta del Hierro | 28.109 | 3.287.800 |
| Radar de tramo A-5 | 23.139 | 1.741.850 |
| M-30 (km 19,800) | 19.761 | 1.999.000 |
| M-30, túnel (km 10,3) | 17.583 | 1.813.400 |
| M-30 (km 27) | 15.312 | 1.590.000 |
| M-30 (km 16,530), Paseo de Pontones | 12.841 | 1.324.100 |
| A-5 (km 4), salida | 9.274 | 955.500 |
| Farola 60 de la Carretera de Castilla | 8.876 | 990.100 |
| Paseo de la Castellana, 300 | 6.530 | 935.800 |
En general, la M-30 sigue siendo la vía que contabiliza el mayor número de infracciones por exceso de velocidad, al acumular 137.732 denuncias, casi la mitad del total. No obstante, AEA ha advertido en 2023 una disminución del 4,7% en el número de denuncias de velocidad formuladas por los radares de la M-30, debido a que la mayoría de ellos redujeron su actividad sancionadora debido a la realización de obras y a los reiterados pronunciamientos judiciales que han anulado determinadas sanciones impuestas por no acreditar su correcto funcionamiento.
Aumentan las denuncias con detracción de puntos
El informe de AEA también revela que han aumentado los conductores madrileños que pierden puntos, al pasar de 85.339 denuncias con detracción de puntos en el primer semestre de 2022 a 89.574 en 2023.
Este aumento se ha debido, principalmente, a las infracciones cometidas por excesos de velocidad, alcohol y drogas, si bien el sistema automatizado de detección de infracciones en semáforos sigue siendo la razón más frecuente por la que los madrileños pierden puntos, pese a haber captado un 15,1% menos de infracciones.
Respecto a la cuantía de las multas, el informe de AEA revela que en el primer semestre de 2023 el Ayuntamiento de Madrid aumentó el importe medio de las multas impuestas en 12 euros, pasando de 118 a 130 euros. "Ello se ha debido fundamentalmente —señala el informe— al aumento de la comisión de infracciones graves y muy graves y, muy especialmente, al incremento en la cuantía de las multas por acceder a las Zonas de Bajas Emisiones de Distrito Centro".
"El Ayuntamiento está convirtiendo las multas en un impuesto"
Para el presidente de AEA, Mario Arnaldo, "el Ayuntamiento de Madrid tendría que analizar por qué respecto a este tipo de multas en lugar de disminuir los accesos prohibidos a la ZBE Distrito Centro, estos aumentan y por qué la mitad de dichas infracciones se concentran en cinco puntos concretos de la capital".
"En nuestra opinión —considera Arnaldo— el Ayuntamiento de Madrid está convirtiendo las multas de tráfico en un impuesto más y ha creado, bajo la bandera de la movilidad y la seguridad vial, una maquinaria sancionadora que no respeta las garantías jurídicas de los ciudadanos y tampoco consigue reducir la indisciplina viaria".
