Las obras del intercambiador comarcal de Alcalá de Henares comenzarán en 2026

Alcalá de Henares

Después del anuncio de la reapertura de la Línea 7B que llegó ayer, llega este jueves otra gran noticia para la Comarca del Henares en materia de transportes. Las obras del intercambiador comarcal de Alcalá de Henares arrancarán durante el segundo semestre de 2026.

Los trabajos, que contarán con un presupuesto de 14 millones de euros, suponen una de las apuestas más grandes del gobierno alcalaíno en esta legislatura. De nuevo, desde la presentación del proyecto en la campaña electoral de 2023, vuelve la denominación 'intercambiador comarcal' al proyecto, que durante meses ha estado denominado como 'estación de autobuses'.

En cuanto a la obra en sí, el servicio —que estará ubicado en el número 132 de la Vía Complutense— dará cobertura a 11 líneas interurbanas y cinco urbanas y, previsiblemente, estará terminado en el segundo semestre de 2027. En las inmediaciones, se construirán 161 plazas de aparcamiento, entre las que se encuentran diez puntos de recarga para vehículos eléctricos.

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Además, el diseño de las instalaciones, según la Comunidad de Madrid, planteará "una imagen de marca que sea identificable para los ciudadanos", con zonas ajardinadas y salas climatizadas para "aumentar la comodidad durante los tiempos de espera".

Informa además el gobierno regional que esta instalación, dentro del Plan de Intercambiadores Regionales iniciado por la CAM, mejorará también la movilidad de los vecinos de poblaciones de la Comarca, como Torrejón de Ardoz, Camarma, Daganzo, Meco, Los Santos de la Humosa, Villalbilla, Valdeavero o Torres de la Alameda; y algunas de fuera como Alalpardo, o Fuente el Saz del Jarama.

Por ello, la presidenta de la Comunidad, Isabel Díaz Ayuso, afirma que "se trata de una inversión estratégica para toda la zona este de Madrid y un salto cualitativo en comodidad y eficiencia para los usuarios”.

Piquet coloca a Alcalá como referente en la movilidad de la Comarca

Por su parte, la alcaldesa de Alcalá de Henares, Judith Piquet, ha afirmado que el proyecto supone una gran noticia para la ciudad, por mejorar la movilidad de miles de alcalaínos y de los vecinos del entorno. "Será clave para facilitar los desplazamientos diarios, fomentar el transporte público y reducir el uso del vehículo privado, algo que también repercutirá en una ciudad más sostenible y con menos emisiones”, ha añadido.

Ha agradecido, además, el compromiso del gobierno regional con Alcalá y con la Comarca, y ha sostenido que los vecinos complutenses venían reclamando una infraestructura así desde hacía años.

Críticas al proyecto

Desde el primer anuncio del proyecto, la oposición de Alcalá de Henares ha mostrado su disconformidad con el proyecto: primero, por la ubicación del recurso, lejos del centro de la ciudad; y segundo, por su uso, puesto que, según afirman PSOE y Más Madrid, Isabel Díaz Ayuso prometió un 'intercambiador modal' en la ciudad, y no una 'cochera' como lo ha denominado varias veces a lo largo de estos meses la formación socialista.

Define la agrupación socialista en palabras recogidas por SER Henares que el gobierno comandado por Judith Piquet está dando 'gato por liebre' a los ciudadanos complutenses. Reclaman por ello que lo que de verdad necesita Alcalá de Henares es un intercambiador de transportes conectado con la estación central de tren, y por lo tanto, con las Cercanías, y no lo que ellos denominan como una cochera.

Por otro lado, recientes son las críticas del PSOE al nuevo mapa concesional de autobuses en la ciudad. La agrupación municipal sostuvo que "no se mejoraría nada" en los próximos 10 años, y mantenían como principales preocupaciones la falta de autobuses en el barrio de Las Sedas, al no ampliarse la Línea 9 desde el barrio de El Olivar, barrio que tampoco verá el paso de los autobuses circulares.