La Comunidad de Madrid insiste: el Metro a Parla o Perales tendría un “alto coste para una baja demanda”

Parla

La Comunidad de Madrid “no descarta” en el futuro poner en marcha extensiones del Metro de Madrid a lugares como Parla, Perales del Río o la conexión de Móstoles con la L10 a través del Ensanche Sur. Pero asegura que hoy por hoy, no se va a hacer, a pesar de las diferentes peticiones vecinales e institucionales. Así lo ha mantenido el diputado del PP en la Asamblea de Madrid, Enrique Serrano, durante el debate de una Proposición No de Ley del PSOE en la que se pedía retomar los estudios técnicos sobre estas ampliaciones de la red y su llegada a otros barrios de Madrid.

Como ya hiciera en su día la Consejería de Transportes, el diputado ‘popular’ ha señalado que esas extensiones “implicarían un alto coste para una baja demanda y una escasa justificación técnica”. Además, en el caso concreto de Parla, Perales o Móstoles, Serrano ha señalado que “las prioridades deben centrarse en zonas con mayor crecimiento o impacto en la movilidad”, señalando que en los anteriores enclaves ya hay “alternativas” al vehículo privado como los autobuses interurbanos o los trenes de Cercanías. En línea con esto último, ha reclamado una mejora en la red ferroviaria de Renfe, que acumula en lo que llevamos de año una media de “cinco incidencias al día”.

“El transporte público no es una opción”

Por su parte la diputada socialista Cristina González, encargada de defender la PNL, ha señalado que “el sur de Madrid no puede seguir siendo el gran olvidado”, ya que en estas zonas “el transporte público no es una opción, es una necesidad”. A juicio de la diputada, el actual mapa de transportes de la Comunidad de Madrid “consolida la desigualdad”, con lugares como Parla, “olvidado”, o Perales, “completamente aislado”.

Por su parte Más Madrid ha apoyado la iniciativa pero ha señalado que la red de Metro no solo necesita ampliarse, “también funcionar”, y por eso han criticado que el Gobierno regional haya “dejado de lado” el mantenimiento, la plantilla o la oferta de trenes. Vox, sin embargo, ha votado en contra de la propuesta porque considera que ya existen informes técnicos que niegan la idoneidad de estas extensiones.