El tren fantasma
Carles Figuerola, periodista

La Columna Carles Figuerola (23/02/2023)
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Alcoy
Posar solució a les grans demandades carències que pateixen molts llocs es viu en un primer moment com una situació extraordinària, fabulosa. Després la rutina i el costum l'acoblen al paisatge habitual. Alcoi ha sigut temps enrere,pel seu enclavament geogràfic , procliu a les mancances, a l'escassesa, a les deficiències. La falta de bones comunicacions ha constituït tota una verdadera tortura per als alcoians i les alcoianes que volien eixir en vehicle de la ciutat. Les barreres, les voltes i revoltes feien inclús de la Carrasqueta una carretera amable. El tren era una alternativa i servia per a vore més rectes que en totes les carreteres del voltant d'Alcoi juntes.
Ara molts passen a sovint pel túnel de l'Olleria com un tram més , però la seua inauguració, l'any 1992 va suposar trencar amb l'aïllament, amb el patiment de les comarques de l'interior. Aquella obra derribava un mur. La inauguració del túnel va ser tota una festa com si s'haguera descobert un nou territori.
Els túnels del Barranc del Batalla van suposar finalitzar amb l'aïllament pel sud. Posar fi a la frustració d'aquells corredors més propers que es van construir per a un tren fantasma que mai va eixir de l'estació. Hi havia túnels, viaductes, un projecte molt esperat però mai finalitzat.
Superades unes carències, queda aconseguir-ne altres. Fa 30 anys semblava impossible tindre bones comunicacions per carretera. Queda per vore si Alcoi millora les seues connexions ferroviàries. Es tarda quasi igual des de la ciutat a València en tren que de Villena a Madrid en Alvia o Alta Velocitat. A zones de Castella i Lleó i Cantàbria s'amplia el tram d'un AVE amb un espectacular pressupost mentre la connexió Alacant- Alcoi-València és inexistent. Els experts aposten que el tren tindrà un paper fonamental en la mobilitat del futur perquè a més és el mitjà de transport menys contaminant. A la Unió Europea s'espera aplegar als 30 mil quilòmetres en l'any 2030. Tant de bo que Alcoi no es quede defensant trens i trajectes d'un altre temps ni esperant l'arribada d'un tren fantasma.




