València trata de parar el aumento de accidentes con patinetes con un medidor de potencia "pionero" en España

València

El año pasado se produjeron casi un millar de accidentes de patinete en la ciudad de València. Unas cifras que no dejan de aumentar y que, según los datos de la Policía Local de València, se han duplicado en solo cinco años. Para tratar de reducir la siniestralidad, División de Seguridad Vial de este cuerpo policial en València ha presentado este martes un nuevo medidor de potencia que controla que estos vehículos no incumplen la norma y no están modificados para poder ir a más velocidad de la permitida.

Los datos de la Policía Local confirman que muchos usuarios aún desconocen la norma y, por eso, el Ayuntamiento considera fundamental, además de las campañas de concienciación como la que se puso en marcha hace unos meses, establecer este tipo de controles para garantizar que se cumple la ordenanza municipal.

Así funciona el dispositivo

El nuevo medidor de potencia es pionero en España porque está homologado y, por tanto, permite multar. Ha sido desarrollado por expertos de la Universitat Politècnica de València, con quienes se puso en contacto el Ayuntamiento para poder diseñar un sistema que se adapte a las necesidades que existían y que permita que esas mediciones puedan usarse como prueba a la hora de multar o de ir a un juicio, si fuera necesario.

El concejal de Movilidad y Policía Local, Jesús Carbonell, ha presentado este martes por la mañana el dispositivo, que se irá desplegando por varias zonas de la ciudad para controlar que la potencia de los patinetes no supera la permitida. Carbonell insiste en que los datos reflejan que los accidentes en este tipo de vehículos no paran de aumentar y el año pasado ya superaron los 900, con los peligros que ello conlleva.

Garantizar la convivencia

El comisario jefe de la División de Seguridad Vial de la Policía Local, Paulino Parrilla, aclara que con estos controles no pretenden ir en contra de los patinetes, sino garantizar la convivencia entre todos los usuarios de la vía pública y también de los peatones. Admite la preocupación que exist en torno a esta nueva forma de movilidad, ya que los accidentes pueden ser muy graves si se supera la velocidad máxima permitida que está en los 25 kilómetros por hora.

Parrilla reconoce que las consecuencias de estos accidentes son "cada vez más graves". "Un VMP que circula a más de 50 kilómetros por hora, cuando colisiona con un peatón, es una bomba", ha explicado. Este nuevo control servirá también para detectar los patinetes que han sido modificados de forma ilegal para tener más potencia de la permitida.

Balance "positivo" de los cambios en el centro

El concejal responsable de Movilidad, Jesús Carbonell ha hecho también este martes balance de los cambios introducidos el pasado mes de diciembre de 2023 en el centro de València, con la recuperación de un carril de tráfico privado en la calle Colón y el cambio de recorrido de varias líneas de la EMT para que atraviesen el centro.

El responsable de Movilidad asegura que se ha demostrado que los cambios funcionan porque más usuarios viajan en la EMT hacia el centro y algunas calles céntricas que antes estaban saturadas de coches ahora ya no lo están, según él, gracias a que se puede acceder de forma más fácil por la calle Colón.

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