El bulevar verde de García Lorca condena a la avenida Ausiàs March

València

García Lorca es uno de esos proyectos cuya discusión no debería reducirse solo a bulevar verde sí o bulevar verde no, porque es un proyecto que tiene muchas aristas. Me explico. Nadie discute que haya que apostar por el verde en la concepción de la vía pública. Pero quienes defienden todo un eje ajardinado deben saber que condenan para siempre a los vecinos de Ausiàs March a soportar el ruido y la contaminación del tráfico. ¿Por qué? Pues porque en origen García Lorca se diseñó como vía alternativa a Ausiàs March, convertida hoy en día en la principal entrada y salida sur de la ciudad. Hasta 71.000 vehículos circulan a diario por ese punto. Con un García Lorca completamente verde se hace imposible descongestionar Ausiàs March y mucho menos reducir su capacidad para ampliar aceras, ajardinarlas y reducir esa configuración de carretera que tiene a día de hoy.

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