La Generalitat satisfeta pels canvis a la zona 80. Diuen que han baixat els accidents però no donen dades de contaminació

El que no sabem és si hi ha millors o pitjors dades de contaminació. El Servei Català de Trànsit esperarà a que passi més temps per dir si estem millor o pitjor que abans. El que sí és pitjor és la dada de les sancions, que han passat de 7.000 a 10.000

Si comparem dades dels dos primers mesos d'aquest any, encara amb el límit dels 80 per hora, amb els mesos de març i abril, quan ja s'havia aixecat aquest límit, les retencions a les zones afectades han baixat d'un 13 per cent.

S'ha de saber que la intensitat del trànsit en aquests dos mesos ha baixat també en hores punta d'un 3 per cent. La velocitat màxima, ha pujat en hores punta d'un 4 per cent. L'únic factor pitjor que abans de la modificació és la dada de les sancions. Entre el gener i el febrer se'n van imposar 7.000. Entre el març i l'abril, 10.000. En canvi, milloren les dades d'accidents perquè s'han registrat un 30 per cent menys de morts i ferits greus. Joan Areggio, Director del Servei Català de Trànsit, es dóna per satisfet amb les dades.

Cal dir que les dades que ha ofert el Servei Català de Trànsit són exclusivament de dies feiners, tot i que Joan Aregio ha assegurat que la tendència no canviaria si tinguéssim també presents les xifres del cap de setmana. D'altra banda, no s'han ofert dades de contaminació ambiental per estudiar les variacions que es puguin produir durant un període més ampli de temps. Les zones de velocitat variable guanyaran terreny en breu perquè, segons ha anunciat Joan Aregio, s'ha licitat la implantació del sistema a la B-23.