Un any sense Spanair
Es compleix un any des que va deixar d'operar Spanair. I encara no se sap quan es resoldrà el concurs de creditors
Una trabajadora de Spanair atiende a una afectada por la cancelación de su vuelo(Reuters)
Passatgers afectats per la cancel·lació dels vols de manera sobtada, agències de viatges i tots aquells que van quedar pendents de recuperar els diners esperen la resolució del concurs.
El que està clar és que difícilment recuperaran el que els adeuten perquè el deute de la companyia s'apropa als 600 milions d'euros i els actius es calculen en 54 milions.
Tampoc no han cobrat els treballadors malgrat les protestes que han protagonitzat per dir que se senten abandonats:
Els empleats només han cobrat el salari de febrer i la part proporcional de les vacances i les pagues de l'any passat, però no han rebut la indemnització del Fogasa, amb 20 dies per any treballat.
L'Aeroport del Prat no sembla que se n'hagi ressentit gaire de la desaparició d'Spanair si fem cas del rècord de passatgers de més de 35 milions que es va establir l'any passat un cop la companyia ja havia tancat.
Más información
- Llum verda a l'expedient de regulació d'ocupació d'Spanair
- Les rutes que cobria Spanair, ara un 70 % més cares
- El cierre de Spanair afectará este lunes a más de 15.000 pasajeros
- 400 treballadors d'Spanair porten la indemnitazió als tribunals
- Vueling anuncia 28 noves rutes des de Barcelona
- El juez declara el concurso voluntario de Spanair con 3.000 acreedores
- EasyJet no aprofitarà el tancament d'Spanair per obrir noves rutes
- El Prat vol guanyar atractiu com aeroport de connexió
- El PSC portarà als tribunals la Generalitat i l'Ajuntament pel conveni Spanair
I entre els principals afectats pel deute, la Generalitat. Juntament amb altres institucions, la participació pública a Spanair representava prop del 40 per cent de la companyia.
Eva Hidalgo
Periodista a SER Tarragona - Ràdio Reus i apassionada de l'ofici d'explicar històries.
