La Generalitat denuncia que no s'ha fet res per la tercera via entre Figueres i Portbou

Col·locar la tercera via d'amplada europea entre Figueres i Portbou per connectar aquesta línia amb França forma part de l'agenda prioritària de la Generalitat del Corredor del Mediterrani. Actualment ja funciona la línia d'alta velocitat que connecta amb França per La Jonquera però té limitacions per ser utilitzada per mercaderies, i la línia tradicional (la històrica la de Portbou) una vegada arriben les mercaderies a aquesta població s'han de canviar els contenidors de la via d'amplada ibèrica a l'europea o al revés.

La tercera via permetria que els trens passessin de llarg cap a Europa i no s'haguessin d'aturar durant hores a Portbou per fer el canvi de via. Però Ricard Font, el número dos de la conselleria de Territori, explica que no s'hi ha fet res fins ara: "No tenim sobre la taula cap previsió del Ministeri de Foment. Nosaltres sempre hem posat l'accent en que calia el tercer fil entre Figueres i Portbou i està a l'agenda catalana del Corredor del Mediterrani aquesta prioritat, però en aquests moments el Ministeri, i fins el 2015 no dóna notícies. A partir dels 2015 veurem quines són les perspectives"

Mentre la Generalitat lidera l'ofensiva per a la construcció del tercer rail de Portbou, treballa amb l'Ajuntament en un pla de viabilitat econòmic d'aquesta població perquè quan els trens passin de llarg es perdran molts llocs de treball. Els que proporciona, uns 200, l'anomenat intercanviador: l'activitat de canviar els trens de via.