El derribo de Sabino Arana se encareció un 9%

El derribo de los viaductos de Sabino Arana tuvo un coste de 3.020.000 euros, 235.000 euros más respecto al precio de adjudicación de los trabajos debido a diversas obras que tuvieron que acometerse y que no estaban previstas en el proyecto inicial. La diputada de Obras Públicas y Transportes de Bizkaia, Itziar Garamendi, ha informado del coste de la demolición en una comparecencia en comisión ante las Juntas Generales en Bilbao solicitada por el grupo EH Bildu.

Garamendi ha destacado que pese a que la obra se encareció respecto a lo previsto en la adjudicación, la inversión final para derribar el "scalextric" fue un millón de euros menor que el precio de licitación, estimado en unos cuatro millones. La diputada ha explicado que durante el desmontaje, se vio que era necesario acometer una serie de actuaciones para su "correcta finalización", informan las Juntas en un comunicado. Entre las obras no previstas inicialmente, estuvo la de dar continuidad al vial de General Eguía, con un coste de 46.376 euros.

También se instaló una señalización vertical y horizontal para indicar las nuevas direcciones de las calles por importe de 18.089 euros. Otro de los trabajos añadidos fue el cerramiento de los espacios ocupados por la obra con hormigón armado, que acarreó un gasto de 78.173 euros. Una partida de 31.207 euros se destinó a la mejora estética de algunas zonas afectadas por las obras y otra de 61.451 euros, a acondicionar otros espacios con la colocación de baldosas, bordillos y revestimiento de algunos muros. Los trabajos para derribar el que fue el principal acceso a Bilbao durante casi 40 años comenzaron el pasado mes de julio, dos meses después de que el viaducto quedara cerrado al tráfico, y concluyeron a comienzos de marzo.

En el espacio que se ha liberado por el derribo del viaducto, el Ayuntamiento de Bilbao será el encargado de definir el proyecto a través de un proceso participativo con los vecinos de la zona