El Ayuntamiento sancionó a 195 propietarios de parcelas "por mal uso", una picaresca que se ha reducido a la mitad en un año
El concejal de Circulación y Transportes asegura que "hay más disciplina" ya que un año antes se abrieron 391 expedientes con multas de 125 euros
(Google Maps)
De forma periódica la comisión de Movilidad reune a los cuatro grupos en el consistorio para analizar la situación actual y plantear acciones a futuro. Esta vez tocaba aparcamientos. En Bilbao hay 130.000 turismos censados. Un millar están en lista de espera para comprar una plaza en los aparcamientos de residentes, sin embargo, hay 971 libres
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La oferta y la demanda no terminan de cuadrar y eso lleva, en algunos casos, a usos ilícitos. Los propietarios, lo son en régimen de concesión durante cuarenta años. Tienen opción de "transmitir" la parcela a un familiar directo o si la venden en 'paquete' con el piso, previa comunicación al Ayuntamiento o como tercera opción, pueden cederla a un tercero siempre y cuando no haya lista de espera. Cada año se contabilizan una media de 320 "segundas transmisiones". Sin embargo, hay quien no quiere desprenderse de la propiedad y la alquila o la utilizan como trastero. El año 2012 inspectores municipales abrieron 391 expedientes disciplinarios por ese "mal uso" e impusieron sanciones de 125 euros, el año pasado se redujeron a la mitad. "El volumen ha descendido en los últimos años, creo que hay más disciplina en este aspecto", señalaba el concejal de Circulación y Transportes, Asier Abaunza.
El mapa de los aparcamientos de residentes que desgranó el titular de Circulación ante los grupos de la oposición en comisión, deja otras cifras llamativas, por ejemplo, en el precio. El más caro multiplica por ocho la tarifa del más barato. Una parcela en el polideportivo de Deusto cuesta 4.000 euros, frente a los 32.000 de Alameda Mazarredo, el último en construirse. El concejal Abaunza, explicaba que esta diferencia tiene que ver con "la antigüedad, la depreciación de la parcela en función de los años transcurridos tras la concesión y los costes de construcción". Una situación que el concejal socialista, Goyo Zurro, invitaba a "corregir". Zurro que alertaba que las primeras concesiones comenzarán a caducar en 2040, lo que hace que se esté ante "un modelo caduco", según el concejal del PP, Luis Hermosa, partidario de enajenar las plazas y dejarnas en manos privadas, "es el momento de pensar otras formas porque los parkings subterráneos van a seguir siéndolo". Algo que rechaza de plano el PNV por "cortoplacista" y porque supone "perder el control público" sobre los parkings subterráneos. EH Bildu cree que no es tarea del Ayuntamiento "garantizar" el aparcamiento a todo aquel que tenga vehículo porque "supone desincentivar el transporte público", argumentaba Helena Gartzia.
