El metro supera las pruebas en el acceso al hospital Clínico

A una velocidad de 35km/h recorre el tramo en superficie lo que obliga a cortar el tráfico durante 25 segundos

Prueba superada, de momento. El metro de Málaga ha realizado con éxito las pruebas en superficie en el tramo más complejo de la lína uno: atravesar el campus de Teatinos y cruzar el acceso por carretera hasta el Hospital Clínico Universitario. El paso del tranvía obliga a cortar durante 25 segundos (siete veces cada hora) la circulación. Las primeras pruebas realizadas este lunes han contado con operarios de Metro Málaga para paralizar el tráfico; una vez que se ponga en servicio el metro (previsiblemente en el mes de julio) no habrá trabajadores obligando a los vehículos a pararse.

La complejidad de este punto del trazado esta también en el paso de muchas de las ambulancias que van con destino (o salen) desde el hospital. Un escolllo que habrá que salvar en el preciso momento en el que pasa el metro.

En el siguiente video se puede observar la llegada del metro justo en el cruce de acceso al centro sanitario

Estas pruebas de circulación, además de servir para comprobar el fun-cionamiento del sistema semafórico, están enmarcadas también dentro del plan de formación tanto de los operadores de línea como de los técnicos de operaciones de la plantilla de Metro de Málaga, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía.

Las primeras pruebas dinámicas con trenes en esta parte del recorrido en superficie dieron comienzo en febrero del año 2013. Los anteriores ensayos se efectuaron interrumpiendo los cruces existentes con el tráfico rodado, con el apoyo de personal destinado a tal fin para regular los cruces, y en horario nocturno. En esta ocasión, una vez que el sistema de señalización se encuentra implantado en su totalidad, se realizarán las pruebas de forma fiel a cómo será la explotación comercial de la infraestructura, y en horario diurno.

Los semáforos instalados, que garantizan la óptima convivencia del metro con el tráfico rodado, regularán los cruces existentes en la zona. Para la coordinación de éstos con el paso del metro se ha dispuesto, a lo largo de toda la traza, un sistema de balizamiento que cuando detecta la proximidad del tren a un cruce regula los semáforos instalados, dándole prioridad de paso al metro sobre el resto de circulación.

Con el fin de informar a la ciudadanía sobre el inicio de estas pruebas se ha distribuido un total de 15.000 folletos trípticos donde detallan los cruces existentes en el tramo, así como la disposición semafórica en cada una de ellos.

Las unidades móviles que componen la flota de trenes del metro de Málaga reúnen todos los requisitos necesarios para garantizar la accesibilidad tanto de los usuarios en general, como de las personas con movilidad reducida, al disponer de una plataforma de piso bajo.