El transport públic a Girona és molt car

Girona

El RACC ha auditat 400 places de zona blava i verda del Carrer del Creu, el Barri Güel-Devesa, el Centre i Bonastruc de Porta i la valoració general del servei de zona blava i verda és bona, però han posat deures a l’Ajuntament si vol millorar la mobilitat de la ciutat. Són recomanacions que el regidor Joan Alcalà, responsable d’aquesta àrea, ja té sobre la taula. Alcalà en una entrevista a la SER ha explicat que una mirada externa d’una fundació com el RACC els ajuda a millorar el servei.

L’Auditoria ha detectat que cada 200 metres hi ha un cotxe en doble fila que obstrueix el trànsit, que els conductors necessiten 8 minuts de mitjana per aparcar al carrer pagant – i el temps òptim són uns 5- o que en el Barri Güell-Devesa hi ha pocs revisors per comprovar si els conductors posen o no el tiquet.

L’estudi proposa trobar un punt d’equilibri entre el preu del transport públic, i el pàrquings públics i privats perquè considera que són molt cars. En la presentació de l’auditoria el0 tècnic de la Fundació del RACC, Lluís Puerto, ha explicat que una bona formula seria “baixar el preu de la primera hora de la zona blava i ver, i pujar la segona”. A partir de dues hores, hauria de ser més barat aparcar a un pàrquing subterrani.

Puerto també ha dit que abans que l’Ajuntament de Girona decideixi posar més zona verda a altres barris de la ciutat seria convenient fer per saber si serà útil pels veïns.