Foment accepta desdoblar 25 quilòmetres de la línia R3
Aquesta és una de les nombroses obres que el Ministeri i la Generalitat han desencallat. Les dues administracions han acordat reprendre també els treballs del Quart Cinturó i treure els camions de la N-340 i la N-240
Barcelona
El Ministeri ha acceptat desdoblar tres trams de la línia de Rodalies R-3 que la Generalitat li ha presentat com a prioritaris. Són 25 quilòmetres entre Parets del Vallès i Vic que permetran duplicar la freqüència de pas dels trens (4 cada hora en lloc dels 2 actuals) i millorarà també la seva fiabilitat.
Aquesta línia que uneix Barcelona amb Vic i Puigcerdà és la que dona un pitjor servei actualment perquè té via única. Això limita el nombre de trens que poden passar cada hora i quan hi ha una incidència la normalitat costa molt de recuperar.
El compromís del Ministeri, segons ha explicat el conseller Santi Vila, és licitar la redacció dels projectes constructius dels desdoblaments el mes que ve. Això vol dir que les obres podrien començar el 2016 i tindran un cost aproximat de 95 milions d'euros.
Una altre dels acords entre el govern espanyol i el català és que de forma immediata es reprendran les obres del Quart Cinturó entre Olesa de Montserrat i Terrassa que ara mateix estan aturades i que inclouen el túnel de Viladecavalls. El cost per finalitzar aquest tram són 220 milions d'euros. A més, el Ministeri redactarà també l'estudi informatiu de l'enllaç entre Terrassa i Sabadell. Es deixa pendent la connexió entre el Vallès Occidental i l'Oriental perquè no hi ha consens al territori.
Encara parlant de carreteres, el conseller Santi Vila, ha assegurat que s'ha tancat un acord per prohibir el pas de camions a la N-240 entre les Borges Blanques i Montblanc i a la N-340 entre Oropesa i L'Hospitalet de l'Infant i entre Torredembarra i Vilafranca. Els vehicles pesants tindran bonificacions a les autopistes AP-2 i AP7, seguint l'exemple de Girona.
I encara un anunci més. El Ministeri i la Generalitat signaran un conveni perquè el departament de Territori construeixi un baixador a la línia de l'AVE a l'alçada de l'Aeroport de Girona. El projecte costarà 10 milions d'euros.
En definitiva, els governs català i espanyol premen l'accelerador per concretar projectes en un any marcadament electoral.
