La ciudad y las bicis

Madrid

Las bicicletas podrán subir al primer y último vagón del metro, salvo en las horas puntas, siempre que no haya más de dos y que la afluencia lo permita. Así lo establece la nueva normativa que entrará en vigor el próximo 1 de abril, y que ofrece a los ciclistas la posibilidad de subir al metro 6 horas y media más de lo que ahora la ley permitía hasta ahora.

Miguel Samperio, del colectivo En bici por Madrid, asegura que la medida es un primer paso, pero recuerda que queda mucho por hacer: "Hacen falta aparcamientos seguros, grandes y vigilados, para dejar la bici", señala. "Y la norma queda coja con respecto al acceso desde la periferia de la ciudad", añade.

En este sentido, el principal escollo para los ciclistas está ahora en los autobuses interurbanos. En ellos, la bicicleta sólo puede transportarse en la bodega del vehículo, convenientemente empaquetada y a discreción del conductor. "Es difícil cambiar esto, porque estos autobuses tienen bodegas muy pequeñas para que la plataforma de viajeros sea lo más baja posible y sea de fácil acceso", responde Jesús Valverde, gerente del Consorcio de Transporte.

Hasta el momento, el cercanías es el único medio de transporte en el que las bicicletas pueden viajar sin limatación de horarios ni requisitos especiales es el cercanías. Las bicicletas plegables cuentan con mayor permisividad en el transporte público madrileño.