Carretera Barcelona, assignatura pendent
L'Ajuntament de Girona que surti de les pròximes eleccions del maig haurà d'afrontar la reforma global de la carretera Barcelona, que inclou la retirada de tot l'amiant que s'acumula sota les capes d'asfalt
Carretera Barcelona de Girona / Tània Tapia (ACN)
Girona
El pròxim govern municipal de Girona haurà d’abordar la remodelació global de la carretera Barcelona. L'equip actual reconeix que ja no es pot continuar amagant -sota capes d'asfalt- l'amiant que hi ha desde fa anys, i que requereix una llarga i delicada operació per retirar-lo sense que en quedi cap partícula a l'aire, per evitar riscos per la salut dels veïns i usuaris. Això ha fet que ara, en molts punts, aquesta important artèria de la ciutat quedi més alta que la vorera.
L’estiu del 2009 es va descobrir per sorpresa que sota l’asfalt de la carretera Barcelona hi havia amiant. Una substància molt perillosa per la salut, que la Unió Europea va prohibir de qualsevol producte l’any 2002.
Durant tots aquests anys no s’ha abordat aquesta qüestió –evitant les obres- i s’ha optat només per reasfaltar el paviment d’aquest important eix de comunicació de la ciutat.
El problema a dia d’avui és que la carretera ha quedat completament còncava, i en alguns punts l’asfalt és més alt que les voreres. Això multiplica el risc d’inundacions dels edificis de la zona si plou molt.
El regidor d’Urbanisme, Carles Ribas, diu que durant la propera legislatura és necessari redactar el projecte perquè abandonar la carretera Barcelona i "mirar cap un altre costat" seria un greu error:
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Carles Ribas, regidor d'Urbanisme de Girona
Abans de prendre cap decisió, diu el regidor, cal determinar quina quantitat d’amiant hi ha, a quines zones i quina és la millor tecnologia per treure’l sense que hi hagi cap risc per la salut.
