L'eterna reclamació en millores de comunicació

Lleida

La gran assignatura pendent, la nacional 230, amb més de 500 camions diaris que passen per trames urbanes. La via que uneix la capital lleidatana amb la Val d'Aran i fins a França, serpentejant els límits entre Aragó i Catalunya. A les crítiques cap a Foment de l'alcaldable d'Unitat d'Aran, a Les, Emili Medan -“tenim el problema de ser dues demarcacions diferents i això de vegades com diuen en castellà el uno por el otro la casa sin barrer”- s'hi suma les de Jose Antonio Troguet, candidat de Convergència al Pont de Suert “la carretera un tipus de transport pel qual no està dimensionada” .

I és que el Pirineu i Prepirineu s’articula exclusivament a través dels eixos fluvials i, per això, comunicacions per exemple entre la vall de la Noguera Ribagorçana i Pallaresa són gairebé inexistents. S'ha seguit un patró nord-sud i s'han oblidat aquelles infraestructures transversals que els municipis reclamen.

Les pedanies porten maldecaps. El PP a Vielha amb el seu cap de llista, Joaquim Alexandre, ho porta en el programa: “volem ocupar-nos de les pedanies”. I Tremp és la capitalitat dels nuclis agregats, el municipi més extens de Catalunya per sobre de comarques senceres com el Moianès o el Garraf. I és clar ¡ Els camins i accessos necessiten de recursos. Compromís per Tremp -la marca blanca dels socialistes al Pirineu- amb Víctor Orrit al capdavant, afirma que aquí rau un dels problemes del despoblament. “Som el municipi més gran de Catalunya amb 303 kilòmetres quadrats de superfície i 29 nuclis de població, és una situació difícil de mantenir”

El reclam sempre va dirigit a una millora d’accessos. Tot i que la majoria no són exclusivament competències municipals són claus per què “la carretera ens impedeix que moltes persones vinguin a muntar empreses, aquí a la Seu”. És el popular Cesareo Losada, i és que per exemple es triga més per anar de la Seu a Sort, que com aquell que diu estan a tocar, que no pas de la Seu a Lleida a més de 130 kilòmetres.

A la Plana no tot són flors i violes. La nacional 240 porta de bòlit a les Borges; l’alcaldable de CiU, Enric Mir, vol estrènyer més a Foment “per trobar una solució definitiva”. Solució que creu com a bona la que “passa per l’alliberament de l’autopista”, diu el candidat d’Esquerra, Salvador Noguera. I per Josep Farran de la CUP carrega per què “se’ns diu que els traçats actuals de l’autopista i la N-240 no són paral·lels! Només cal mirar el mapa!”

Reivindicacions històriques d'alcaldables, amb l'objectiu uns de fixar població, altres en pro d'un reequilibri territorial i altres per tenir “parada i fonda” en la cartografia