Obres imprescindibles per la seguretat i el negoci
El president del Club Nàutic Port d'Aro diu que amb la bocana i l'espigó actuals molts navegants no s'aturen perquè les barques no estan segures. Han arribat a un acord per moure les embarcacions petites a una marina seca.
La maqueta del projecte. / ACN
Girona
La bocana actual fa només 40 metres d'amplada i les onades passen per sobre de l'espigó amb molta facilitat. Això, segons el president del club, Tomás Fanjúl, fa que les embarcacions que van de port en port no vulguin aturar-s'hi i que Platja d'Aro quedi al marge del moviment econòmic que es genera al voltant d'aquest tipus de turisme.
Les obres plantegen eixamplar l'espigó fins als 3.000 metres quadrats perquè les onades es parteixin i no impactin sobre les barques i ampliar la bocana fins als 60 metres. I les embarcacions petites (fins a 7 metres de llarg) aniran a una marina seca amb capacitat per a 200 unitats. Precisament, els propietaris d'aquestes embarcacions criticaven el projecte perquè deien que els volien arraconar.
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Tomás Fanjúl, president Club Port d'Aro
El president del Club Nàutic diu que quan les obres estiguin acabades, el que deixen les naus passavolants passaria dels 38.000 euros actuals a més de mig milió d'euros i això permetria rebaixar les quotes dels socis a la meitat.
També s'ampliaran els vials interns del port perquè ara són molt estrets i dificulten, per exemple, l'accés dels camions de bombers.
Raül Muxach
En Ràdio Girona desde 1998. Redactor de informativos y narrador de partidos de futbol y baloncesto.
