Se abre al tráfico la Gerediaga-Elorrio

Los conductores han comenzado a circular hoy por la nueva autovía Gerediaga-Elorrio, en la comarca vizcaína del Duranguesado, abierta al tráfico después de casi cuatro años de obras y una inversión superior a los 200 millones de euros.

El carril en dirección a Elorrio ha sido abierto a las 8.40 horas y el que conduce hacia Bilbao o San Sebastián, a las 9,50 horas, sin que en las primeras horas se haya detectado "ninguna incidencia", según han informado fuentes de la Diputación vizcaína.

Esta nueva infraestructura, gratuita y de alta capacidad, también contribuirá a reducir el ruido y las emisiones contaminantes en la carretera N-636, a su paso por la zona, según afirma la Diputación de Bizkaia en un comunicado.

En la construcción de esta autovía han participado 340 empresas y 2.000 trabajadores, sólo en empleos directos.

Esta infraestructura ha sido la prinicipal obra que ha acometido la Diputación desde que comezó su construcción en 2012. Su trazado tiene una longitud de 6,4 kilómetros de autovía, con sendas calzadas, cada una con dos carriles de 3,50 metros y arcenes de 1,00 y 2,50 metros de anchura, respectivamente. Para salvar la orografía que encuentra a su paso con los estándares de confort adecuados, presenta un túnel de 1.965 metros de longitud y dos falsos túneles, así como once viaductos que suman 36.000 m2 de tableros, además de un paso superior y dos pasos inferiores.

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En un comunicado, el diputado de Desarrollo Económico, Imanol Pradales ha manifestado que con la apertura de esta autovía se cumple otro compromiso del programa Bizkaia Goazen 2030 para vertebrar y cohesionar el territorio "de manera equilibrada" a través de sus infraestructuras.

Lo que no incluye ese comunicado es el coste de esta infraestructura, una cuestión que desde que se anunció su construcción ha estado rodeada de críticas por parte de los grupos de la oposición en Juntas Generales, sobre todo por su sobrecoste -EHBildu llegó a cifrarlo en más del 40% de lo presupuestado- y por el "pago por disponibilidad". Según los datos a los que hemos accedido en RADIO BILBAO, el coste de ejecución de la obra, sin IVA es de 212.565.250,30€. A esto habría que sumar ese cánon por conservación de la infraestructura, valorado por la Dirección General de Infraestructuras en 105.433.851€. La concesión finaliza el 28 de mayo de 2042. Para entonces, los vizcaínos habremos abonado por este vial un total de 1.426.766.806,13 €