Los comerciantes debaten sobre los cambios en la calle Regalado

Valladolid

Regalado es una de las calles señaladas para aplicar cambios en la movilidad. Y de hecho, AVADECO plantea modificaciones, entre otros motivos, porque es una calle tradicionalmente comercial que ha perdido protagonismo, como lo certifican los locales vacíos. 

La calle que une la Catedral y Duque de la Victoria cuenta con tráfico de vehículos, pero no con aparcamiento de ORA (tan solo pueden aparcar los residentes), característica a la que se había referido Luis del Hoyo, secretario general de AVADECO, al hablar de la posible modificación de Regalado. 

Las reacciones de los comerciantes de esta calle difieren unas de otras, pero tienen algo en común: se puede trabajar para que Regalado aproveche más el comercio que tiene, comenzando por la accesibilidad a la calle. 

Un trabajador en un establecimiento en esta calle considera que no hace falta peatonalizar más centro, y rechaza el aparcamiento para residentes: "lo lógico es que haya un aparcamiento para gente de tránsito, no solo para residentes". 

Por otro lado Patricia, que vende ropa en un establecimiento de Regalado, coincide en que sería mejor tener ese aparcamiento de zona azul, pero entiende que exista tan solo para residentes. Además, añade que Regalado es una calle que se puede aprovechar mucho, pero que tiene muchos establecimientos vacíos que dificultan la actividad comercial. 

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Pilar también trabaja en Regalado y por el contrario no descarta la idea de la peatonalización de esta calle, aunque cree que la clave está en favorecer el acceso, por ejemplo, a través de los aparcamientos subterráneos, incentivando tanto comercio como el acceso a los mismos estableciendo precio más barato o gratuito para aparcar: "a lo mejor existe la posibilidad de premiar a los establecimientos por atraer al consumidor, no castigarlos". 

José María Guerro, que tiene una papelería en la misma calle, coincide en que el principal fallo es la falta de acceso, y de no tener aparcamiento con zona azul para que la calle no sea tan solo de paso para los coches, prefiere la peatonalización y cree que incluso podría incentivar que haya más consumidores.