ZAL o no ZAL, eixa és la qüestió

Valencia

Fa uns dies Per l'Horta presentava un ambiciós pla de futur que pretén la recuperació de la inactiva ZAL, la Zona d'Activitats Logístiques del Port de València, i la creació d'un corredor verd, al sud de la capital, que permeta unir-la des del barri de Natzaret amb el Parc Natural de la Devesa i l'Albufera.

Per l'Horta, per boca de Josep Gavaldà, insisteix que no només és possible, sinó que no retornar aquell terreny al seu estat original suposaria incomplir la sentència del Tribunal Suprem.

La ZAL és un projecte dels anys 90. Presentat i venut com a irrenunciable per a evitar l'estrangulament del Port. Construïda sobre zona d'horta expropiada per via forçosa, porta més de deu anys construïda però, per diferents raons de tipus legal, mai s'ha posat en marcha.

Des de la Generalitat, Josep Vicent Boira, secretari autonòmic, explica: si haguera sigut l'actual govern aqueix projecte mai s'hauria fet així. Hauria sigut més respectuós. Però al temps explica que ara com ara és impossible retornar-lo al seu estat original. La part ja construïda ha costat 160 milions. Fer marxa arrere podria provocar demandes legals per part dels col·lectius que la recolzen.

I recorda que existeix un compromís del Port per a esponjar com siga pssible la ZAL, introduir carrils bici i zones verdes per a intentar compatibilitzar eixe gran polígon amb una ciutat més amable.