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Sociedad
Coronavirus COVID-19

Así afecta el coronavirus al tráfico, la polución o el consumo de agua en València

El Ayuntamiento de la ciudad publica los gráficos de impacto de la crisis de la COVID-19 en la ciudad de València desde principios de marzo

La calle Colon de València desierta durante el Viernes Santo por el confinamiento impuesto por el Estado de Alarma provocado por el coronavirus, SARS-CoV2. / Ivan Terron (EUROPA PRESS)

La calle Colon de València desierta durante el Viernes Santo por el confinamiento impuesto por el Estado de Alarma provocado por el coronavirus, SARS-CoV2.

Valencia

El Ayuntamiento de València ha publicado en su portal digital sobre la evolución de la pandemia del coronavirus las tablas de impacto de la crisis sanitaria en la ciudad desde que se declaró el estado de alarma. La disminución del tráfico o de pasajeros de la EMT ya eran conocidas, pero estos gráficos muestran día a día cómo han ido evolucionando los números y muestran el impacto de las dos semanas de paralización de todas las actividades no esenciales.

La selección de gráficas publicadas presentan la evolución diaria de varios parámetros como el tráfico en las principales vías y accesos de la ciudad, la recogida de residuos, el consumo de agua o la contaminación, entre otras, y se han incorporado ya al portal que centraliza varios recursos municipales y ofrece un seguimiento de la pandemia tanto en el territorio valenciano como en el conjunto del Estado y las comunidades autónomas gracias a varias herramientas inteligentes. Uno de los gráficos muestra la reducción de la contaminación atmosférica en el interior de la ciudad de València desde el 15 de marzo. 

Evolución de la polución en la ciudad de València durante la crisis del coronavirus.

Evolución de la polución en la ciudad de València durante la crisis del coronavirus. / Ayuntamiento de València

Evolución de la polución en la ciudad de València durante la crisis del coronavirus.

Evolución de la polución en la ciudad de València durante la crisis del coronavirus. / Ayuntamiento de València

Reducción del tráfico

Así, por ejemplo, la información publicada por el Ayuntamiento muestra cómo el lunes 16 de marzo, primer día laborable del estado de alarma, el tráfico se redujo en un 58% en las principales vías de la ciudad respecto al lunes anterior, una reducción que todavía es mayor dos días después llegando a un 69% el día 18 de marzo en comparación con los datos de la semana anterior.

Evolución del tráfico en las principales entradas de la ciudad de València durante la crisis del coronavirus.

Evolución del tráfico en las principales entradas de la ciudad de València durante la crisis del coronavirus. / Ayuntamiento de València

Evolución del tráfico en las principales entradas de la ciudad de València durante la crisis del coronavirus.

Evolución del tráfico en las principales entradas de la ciudad de València durante la crisis del coronavirus. / Ayuntamiento de València

Por el contrario, el martes 14 de abril, primer día en que determinados sectores económicos pudieron volver a la actividad, el tráfico en las vías principales se incrementó en un 35% respecto al martes anterior con el permiso todavía vigente, ofreciendo así unos datos muy parecidos al martes 24, todavía previo a esta medida extraordinaria añadida en el estado de alarma.

Evolución del tráfico en las principales vías de la ciudad de València durante la crisis del coronavirus.

Evolución del tráfico en las principales vías de la ciudad de València durante la crisis del coronavirus. / Ayuntamiento de València

Evolución del tráfico en las principales vías de la ciudad de València durante la crisis del coronavirus.

Evolución del tráfico en las principales vías de la ciudad de València durante la crisis del coronavirus. / Ayuntamiento de València

Más de un 90% menos de pasajeros en la EMT

De manera similar, las herramientas smart permiten comprobar la incidencia sobre las personas usuarias de la EMT si bien la evolución aquí es más gradual y la bajada se inicia con la suspensión de los actos falleros para acabar de profundizar con la declaración del estado de alarma.

Evolución de los usuarios de la EMT de la ciudad de València durante la crisis del coronavirus.

Evolución de los usuarios de la EMT de la ciudad de València durante la crisis del coronavirus. / Ayuntamiento de València

Evolución de los usuarios de la EMT de la ciudad de València durante la crisis del coronavirus.

Evolución de los usuarios de la EMT de la ciudad de València durante la crisis del coronavirus. / Ayuntamiento de València

Consumo de agua

Las gráficas muestran también grandes variaciones en cuanto al consumo global de agua derivadas de la suspensión de buena parte de la actividad económica y la drástica reducción de la contaminación por dióxido de nitrógeno, especialmente vinculada a la circulación de vehículos.

Evolución del consumo de agua en la ciudad de València durante la crisis del coronavirus.

Evolución del consumo de agua en la ciudad de València durante la crisis del coronavirus. / Ayuntamiento de València

Evolución del consumo de agua en la ciudad de València durante la crisis del coronavirus.

Evolución del consumo de agua en la ciudad de València durante la crisis del coronavirus. / Ayuntamiento de València

Recogida de residuos

también se muestra el seguimiento en la recogida de residuos que, como el resto de parámetros, también ofrece variaciones importantes derivadas de los efectos de la pandemia COVID-19.

Evolución de la recogida de residuos (en kilos) en la ciudad de València durante la crisis del coronavirus.

Evolución de la recogida de residuos (en kilos) en la ciudad de València durante la crisis del coronavirus. / Ayuntamiento de València

Evolución de la recogida de residuos (en kilos) en la ciudad de València durante la crisis del coronavirus.

Evolución de la recogida de residuos (en kilos) en la ciudad de València durante la crisis del coronavirus. / Ayuntamiento de València

El Ayuntamiento de València exhibe así algunos ejemplos simplificados del potencial tecnológico de su plataforma de ciudad (Plataforma VLCi) donde se consolidan datos e información de diferentes sistemas de información municipales (población, ciclo integral del agua, movilidad, sede electrónica, edificios municipales...), así como información de dispositivos que se encuentran diseminados por la ciudad (sensores medioambientales, sensores de ruido, espiras electromagnéticas, cámaras de control de tráfico, luminarias) que serán ampliados los próximos meses gracias a varios proyectos que han accedido a la financiación de Red.es.

 

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