El camino hacia Canarias en patera, menos vigilado en el sur de Marruecos
El aumento de la vigilancia en los pasos fronterizos con Ceuta y Melilla, la seguridad en el norte de Marruecos, el desmantelamiento de los campamentos de mirgantes explican, en parte, el incremento de personas en patera hacia las Islas
:quality(70)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/prisaradio/5UJ7SVRDQBNCRPYR7NM44D4KYM.jpg)
La Cruz Roja tiene alojados de forma transitoria a 332 inmigrantes subsaharianos y magrebíes bajo más de una docena de carpas instaladas en el muelle del puerto de Arguineguín (Gran Canaria) a la espera de que se les asigne un recurso humanitario donde continuar la cuarentena prevista en los protocolos de prevención de la covid-19. / Quique Curbelo EFE
Marruecos
El aumento de la vigilancia en las vallas y en los pasos fronterizos de Marruecos con Ceuta y Melilla, el refuerzo de las fuerzas de seguridad en las costas del norte y el desmantelamiento de los campamentos de migrantes en los bosques y en las grandes ciudades marroquíes ha conducido a que las personas que quieren alcanzar Europa se busquen otros puntos de salida menos controlados, como el sur de Marruecos y el Sáhara Occidental. Precisamente son los mismos lugares a los que se traslada, a su vez, a los migrantes tras las redadas en el norte bajo la ley 02-03, que permite a las auto.
“Cada vez que hay vigilancia y cercan una zona, como pasó con la Alhucemas, Nador y Tánger, las redes de tráfico de personas buscan otro lugar. Así es la migración, cuando hay obstáculos o dificultades en una ruta, buscan otra”, mantiene en una entrevista el investigador y portavoz de Alarm Phone en Marruecos, Hassane Amari.
Los migrantes también acceden a esa ruta que sale a las Islas Canarias desde Mauritania. “Traficantes de personas y droga utilizan las pateras desde La Güera y Nuadibú para bordear por el mar la frontera de Guerguerat. Una vez en el Sáhara, los recogen por la noche en los alrededores de Bojador”, según explicaron a la SER activistas saharauis,
Además, en esta parte de la costa atlántica, a las personas subsaharianas, se unen también jóvenes marroquíes que quieren abandonar el país ante la falta de oportunidades y los saharauis que viven bajo la presión del Gobierno marroquí en el Sáhara Occidental. De Tantan, Tarfaya y Guelmin, las embarcaciones parten principalmente con marroquíes y saharauis, mientras que del litoral de El Aiún y Bojador salen saharauis y subsaharianos. Lo más peligroso es coger el mar desde Dakhla, donde se registran numerosos naufragios por las corrientes de agua.
