La DGT retira més de 250 carnets a Catalunya per pèrdua de facultats

Barcelona

La Direcció General de Trànsit, la DGT, va retirar més de 250 carnets de conduir durant el 2019 a Catalunya a persones, la majoria grans, que no tenien les condicions físiques o mentals per seguir al volant d'un vehicle. La majoria (209) han estat per informes dels Mossos i les Policies Locals després de detectar-los a la carretera fent infraccions o desorientats. Però també hi ha famílies (16) que han alertat a la DGT que els seus avis no havien de seguir conduint.

Són persones que no estan en condicions de seguir a la carretera, tinguin l'edat que tinguin, per problemes d'orientació, vista, oïda o trastorns psiquiàtrics. El cap de la Prefectura de Trànsit a Barcelona, Adrià Puigpelat explica que quan els arriba la informació, obren un expedient i envien el conductor a l’Institut Català d’Avaluacions Mèdiques perquè li facin una revisió i amb els resultats “actuen en conseqüència”.

No tots els casos representen la retirada total del carnet sinó que de vegades es posen algunes limitacions com reduir el radi de quilòmetres per on es poden moure o la velocitat màxima a la qual poden circular.

La majoria d'informes per retirada del carnet a Catalunya els envia el Servei Català de Trànsit a la DGT, a través dels seus serveis territorials. L'any 2019 van fer arribar 174 propostes de Mossos o Policies Locals i l'any passat van ser 109.

Els agents detecten conductors que no reuneixen les condicions psicofísiques per continuar a la carretera i eleven els informes als responsables de les Àrees Territorials de Trànsit. Però no tots són persones grans. De les propostes que el Servei Català de Trànsit va fer arribar a la DGT des de Girona durant el 2020, per exemple, hi havia 10 conductors de més de 55 anys, 3 d’entre 30 i 55 anys i un de 21. A la demarcació de Barcelona, de les 69 propostes de l’any passat, 18 tenien entre 18 i 50 anys i la resta superaven aquesta franja d’edat.

La majoria d’informes són per accidents de trànsit o perquè els agents han detectat que són un perill per conduir: desorientació, circular en contra direcció o trastorns psiquiàtrics.

El carnet de conduir es renova, per norma general, cada 10 anys fins als 65 i a partir de llavors cada 5. Amb tot, a mesura que passen els anys la durada de la vigència del carnet s’escurça. El cap de la Prefectura de la DGT a Barcelona, Adrià Puigpelat defensa el sistema de les proves mèdiques que fan els centres privats homologats i reconeix que seria convenient que poguessin connectar-se a l’historial dels usuaris per poder comprovar si tenen alguna patologia o si prenen medicació que pugui afectar les capacitats per conduir. “Seria bo que els conductors informessin de les patologies que tenen”, diu Puigpelat.

Els conductors de més de 65 anys representen el 16% del cens a Catalunya amb 661.648 persones. L’any 2010 representaven l’11%

“Sense cotxe sóc dona morta”

La DGT no vol posar un límit d'edat per conduir perquè considera que depèn de cada persona. La Montse Ferrer, per exemple, té 84 anys i viu a Sant Cugat. Tant ella com el seu marit segueixen conduint cada dia. Es va treure el carnet quan tenia 26 anys i des d’aleshores l’ha fet servir cada dia. “Sense cotxe seria dona morta”, diu rient. I reconeix que pot anar a comprar i “fer la seva” sense necessitat que algú l’hagi de dur amunt i avall.

L'Àngel Serra de Vilafant (Alt Empordà) està a punt de fer 90 anys i segueix agafant el cotxe cada dia. El seu fill Joaquim, que és mecànic de professió, explica que el seu pare necessita conduir perquè això li dona vida. “Ell baixa, agafa el cotxe i fa una volta i està content”.

La seva família té molt clar que el dia que porti el cotxe aixafat o ratllat o vegin que no té les condicions necessàries s’haurà acabat conduir.

 L’Àngel Serra es va treure el carnet quan tenia 18 anys i al maig en farà 90.