El "cluster" de la automoción se muestra pesimista respecto al futuro: no habrá recuperación hasta 2024

Valencia

El "cluster" de la automoción de la Comunitat Valenciana se muestra muy pesimista respecto al futuro de las empresas de componentes de automóvil, que ya cerraron 2020 con un descenso de la facturación de más de un 20%. A AVIA no le constan cierres de empresas pero sí que la mitad de las firmas mantiene a sus trabajadores en ERTE. Advierten de que, si no se recupera la demanda de automóviles, estos ERTE podrían convertirse en ERE, sobre todo si persiste la crisis de los microchips que ha llevado a fabicantes como Ford Almussafes a anunciar la parada de su planta en septiembre por la falta de ese componente.

Y es que los fabricantes de automóviles no han podido beneficiarse de las vacaciones de sus plantillas para generar "stock" de semiconductores. Una crisis, la de los microchips, que es global, que afecta a todas las marcas del mercado, y que va a provocar que se dejen de fabricar hasta 7 millones de vehículos. No se espera que la cadena de suministro de chips recobre la normalidad hasta medidados de 2022. Algunas estimaciones ya prevén que hasta 2024 no se recuperarán los niveles de fabricación de 2019. Una situación agravada por el descenso de la demanda que ha traido la covid y que no invitan al optimismo este año, según explica a la SER la presidenta de AVIA Mónica Alegre.  

Recordemos que AVIA reúne a 116 empresas relacionadas con el sector de automoción. Empresas de los sectores metalmecánico, plástico, ingenierías, servicios, logística envase y embalaje y consultoras. Antes de la crisis facturaban 12.200 millones de euros al año y daban empleo a 24.300 personas de manera directa.