Se admite a trámite un recurso contra el Estudio Informativo de la 'Autovía del Bancal'

Murcia

El colectivo El Bancal y la Plataforma contra la Autovía del Bancal han desvelado este martes que muchos afectados por la expropiación de terrenos para construir la autovía de conexión Santomera-Mar Menor no han firmado la aceptación a pesar de lo cual están recibiendo las cuantías económicas y se congratulan de la admisión a trámite de un recurso contencioso administrativo contra la denegación por silencio administrativo sobre esta obra.

En concreto, se trata del silencio administrativo de la solicitud de revisión de oficio de la Orden de la Consejería de Fomento aprobatoria de la actualización del Estudio Informativo de la Autovía de conexión de la A-7 en Santomera con la comarca del Mar Menor en el tramo "Enlace de Zeneta-enlace con autovía A-7".

Añaden que "esta noticia es esperanzadora, ya que en estas fechas han recibido las cartas de expropiación de sus propiedades, así como parte del dinero correspondiente a la misma y muchas de las familias afectadas no están de acuerdo con la expropiación y no han firmado los documentos de aceptación de la misma".

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Para la asociación "El Bancal" y la Plataforma contra la autovía del bancal, se están vulnerando claramente los derechos de las familias afectadas y los del patrimonio histórico de esta parte de la huerta tradicional e histórica de Murcia en los municipios de Santomera, Murcia y Beniel.

Advierten que la obra responde principalmente a los desarrollos urbanísticos proyectados entre Sucina y San Javier, más que a una necesidad básica de los ciudadanos y según el estudio informativo la autovía "fragmenta el territorio, interrumpe los caminos tradicionales utilizados por la población local, aísla barrios y poblaciones, y dificulta la explotación agraria de la zona".

Por último, añaden que el estudio de impacto ambiental no se corresponde con el trazado actual, y no tiene en cuenta el Real Decreto de Zonas Inundables por lo tanto es necesario la redacción de un nuevo estudio donde se evalúe de forma conjunta el trazado de la autovía con los impactos generados por las dos macro-infraestructuras ya construidas en la zona.