Los Gobiernos Central y Vasco acuerdan el traslado de los cercanías de RENFE a Euskadi
El acuerdo alcanzado hoy valora la transferencia en 92,7 millones de euros, incluye los servicios de cercanías de RENFE en Bizkaia y Gipuzkoa y contempla posibles servicios en Álava, así como un plan de inversiones de 400 millones.
Dos trenes de Cercanías de Renfe, en la estación del norte de València. / Getty
Los Gobiernos vasco y español han acordado hoy la transferencia a Euskadi de la gestión de los servicios de ferrocarriles de cercanías. Delegaciones de ambos gobiernos se han reunido, por vía telemática, en la ponencia técnica y han aprobado que Euskadi gestione los servicios de trenes de cercanías existentes en Bizkaia y Gipuzkoa, así como la posibilidad de que la Comunidad Autónoma declare nuevos servicios de cercanías en Araba y el que une Bilbao y Karrantza. El acuerdo deberá ser ratificado por la Comisión Mixta de Transferencias en próximas fechas.
La transferencia cerrada por el Departamento de Gobernanza Pública y Autogobierno que lidera Olatz Garamendi trasciende a la movilidad y abre la puerta a una gestión más cercana y eficaz del transporte, mejorando la vida diaria de la ciudadanía de Euskadi. Mejorará la conectividad con un servicio que afecta de forma inmediata a las personas usuarias y tendrá un impacto importante en la sostenibilidad energética y medio ambiental.
En palabras de Garamendi “todas las transferencias son importantes, ya que todas contribuyen, de una u otra manera, al bienestar y al desarrollo de Euskadi, con el autogobierno como tractor”. La Consejera, también, se ha referido al proceso negociador “ha sido intenso. Hemos trabajado arduamente para lograr un acuerdo que posibilite ofrecer estos servicios a nuestra ciudadanía en las mejores condiciones y con la posibilidad de mejorar sus estándares de calidad”.
El traspaso se centra en los servicios de cercanías de Bizkaia:
- Bilbao Abando-Barakaldo-Santurtzi
- Bilbao Abando-Barakaldo-Muskiz
- Bilbao Abando-Laudio-Orduña
- Bilbao-Balmaseda
En Gipuzkoa, se traspasa el servicio de cercanías:
Irun-Donostia-Tolosa-Brinkola
Además, se podrán declarar nuevos servicios de cercanías entre Bilbao y Karrantza, en Bizkaia. Así como, entre Araia-Gasteiz y Gasteiz-Manzanos Ribera Baja, en Araba. El establecimiento de servicios de cercanías en Araba se realizaría sobre el actual trazado ferroviario, lo que permitirá mejores conexiones en la Llanada alavesa y en la Cuadrilla de Añana, favoreciendo así la movilidad y también la cohesión territorial y el desarrollo económico.
Por otra parte, el acuerdo hace mención a las transferencias de las líneas de acceso al Puerto de Bilbao que en un futuro serán sustituidas por la Variante Sur Ferroviaria (actualmente en fase de planificación). El traspaso será efectivo una vez finalizada y puesta en servicio la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, momento en que se hará la entrega y explotación de las siguientes líneas:
- Bilbao Abando-Santurtzi
- Desertu Barakaldo-Muskiz
- Bilbao Mercancías-Santurtzi
El acuerdo prevé que Euskadi se subrogará en la posición del Estado en el contrato que tiene con la operadora Renfe Viajeros, que es la empresa operadora de los servicios de cercanías que se traspasan. El contrato actual finaliza en diciembre de 2027, es decir, Renfe seguirá siendo la que preste los servicios, en principio, hasta esa fecha en las mismas condiciones que las actuales, si bien el acuerdo recoge un catálogo y cronograma del material rodante a renovar, así como un plan de inversiones en las infraestructuras de ADIF en el País Vasco.
Las funciones que asume la Comunidad Autónoma del País Vasco comprenden la regulación, la planificación, la gestión, la coordinación y la inspección de dichos servicios, así como la potestad tarifaria sobre los mismos, los horarios y las frecuencias.
Valoración económica
La valoración económica se ha llevado a cabo utilizando la metodología del Concierto Económico, de tal forma que el coste total anual a nivel estatal asociado al presente traspaso de funciones y servicios ascendería a 92,7 millones de euros.
Con esta valoración económica será Euskadi quien compense a Renfe el déficit en el que incurra por la prestación de los servicios de cercanías, dado que se trata de servicios sujetos a obligaciones de servicio público. Queda fuera de la compensación el coste en que deba incurrirse si Euskadi prevé una mejora de los estándares de calidad o servicios previstos, coste que será con cargo a los presupuestos de la Comunidad Autónoma del País Vasco.
Plan de inversión
El acuerdo también incluye poner en marcha un plan de inversiones en infraestructuras de ADIF para afrontar las carencias y mejorar el estado de algunas de ellas que inciden en la prestación de servicios de cercanías. Se estiman unas 100 actuaciones por un valor aproximado de 400 millones de euros.
En esta ponencia realizada por vía telemática han participado, por parte del Gobierno Vasco, representantes de los Departamentos de Gobernanza Pública y Autogobierno, Economía y Hacienda, y Planificación Territorial, Vivienda y Transportes.
