Asier Abaunza, concejal de Planificación Urbana: "Generar actividad en la zona verde va a ser la clave del éxito del nuevo Abando"

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En 'Hoy por Hoy Bilbao Bizkaia' hemos profundizado en los detalles del boceto que dibuja cómo serán los 130.000 metros cuadrados que se liberen tras el soterramiento de las vías del tren Abando. Un espacio que ha empezado a planificarse mientras el Ministerio avanza en el plano ferroviario, una de las reclamaciones del Ayuntamiento de Bilbao para que esa urbanización no se demore más en el tiempo.

El concejal de Planificación Urbana, Proyectos Estratégicos y Espacio Público, Asier Abaunza, ha admitido que "es todo un reto a nivel de arquitectura e ingeniería". El concurso de ideas lanzado por el Ayuntamiento se saldó con la elección del proyecto 'Taupadak'. "Hemos analizado cinco modelos de ordenación muy diferentes, lo que nos dio opción para valorar diferentes modelos urbanos", ha explicado el concejal. "Algunas concentraban la edificabilidad en torres más altas incluso que la del BBVA, y consideramos que no empastaban bien e iba a ser excesivo. El modelo elegido es más contenido". La altura máxima serán diez plantas además del bajo. En total se proyectan un millar de viviendas, un 43% protección oficial y tasada, "hemos ido por encima de lo que marca la ley", ha subrayado el concejal, a lo que añade "otros alojamientos dotacionales", cuyo régimen -alquiler o venta- está todavía por definir.

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"Dotación equipamental elevada"

Otro de los motivos para elegir este proyecto es que "plantea una dotación equipamental elevada", ha remarcado el director del área, Javier Martínez Callejo. Es lo que ansían los vecinos de Zabala, ahora preocupados por la inseguridad y la insalubridad de la zona. Denuncian que "todos los días hay gente orinando, defecando o pinchándose en la calle, en el entorno de la calle Mena, Doctor Fleming..." y se preguntan si con la 'tapa' de la trinchera eso cambiará. Han reclamado baños públicos, pero por ahora no han obtenido una respuesta.

Como remedio, de cara a futuro, la asociación de vecinos que preside Karmelo Anakabe, se ha fijado en "los tránsitos peatonales transversales para la comunicación de Bilbao la Vieja con Abando" que dibujaba la segunda clasificada en ese concurso. En la zona de la trinchera, desde Cantalojas hasta el muro de Xenpelar, piden un centro de día en la parcela trasera de la residencia Conde Aresti, un parking para residentes con 265 plazas y donde dan la espalda las casas de Juan de Garay un edificio como centro cultural. "Si esta zona la dejamos solo como parque abierto puede convertirse en algo diferente a lo que esperamos", advierten. "En la playa de vías va a haber dinero, aquí no va a haber construcción y no van a poder sacarle rendimiento, pero esperamos que no se quede solo en una 'tapa' con cuatro árboles y unas macetas".

Zona compleja

Los responsables del proyecto coinciden en que ese rincón es una de las zonas más complejas porque es estrecho y hay edificios, como los de Juan de Garay, que no tienen ni ventanas, pero serán los 'ojos' del parque. La arquitecta del estudio G&C, Marta González Cavia, lo ha subrayado: "Si queremos que el parque sea atractivo esas casas tienen que darse la vuelta y mirar al parque". Es consciente de que "hay que generar vida". Por eso, ha detallado, "en las medianeras generamos equipamientos de barrio para su uso cotidiano". En la misma línea Abaunza ha concluído, "una de las claves del éxito es generar actividad, de lo contrario convertiremos un punto negro ferroviario en un punto negro verde". El diseño también prevé, según González Cavia, "un tejido urbano permeable" que "garantiza el flujo entre diferentes zonas, sobre todo esas traseras que tienen difícil acceso".

Respecto al pulmón verde se han estudiado los efectos de la isla de calor. De hecho, es uno de los aspectos que se ha valorado del proyecto ganador, "que el arbolado tiene una garantía de suelo que le permitirá crecer para tener la sombra adecuada". La bóveda de la estación de Abando cubrirá parte del mismo, "nos permite permeabilizar una zona y hacer una naturalización con mucho más sentido" enlazando con la Gran Vía.

Empiezan las concreciones sobre el plano, ahora se abre el proceso de participación, pero el hito será ver los avances sobre el terreno. Aunque el planeamiento urbanístico es "largo", Abaunza ha insistido en que "se irán viendo" progresos en el transcurso del proceso y las máquinas entrarán en la zona "antes de que acabe este mandato".