Etxanobe acepta que la Línea 4 del Metro Bilbao conecte en Moyúa si evita retrasos, aunque defiende que Abando “tiene más sentido”

La diputada general de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, ha aclarado este miércoles en el Pleno de Control de las Juntas Generales de Gernika la posición de la Diputación Foral en relación al trazado de la futura Línea 4 del Metro Bilbao, que conectará Matiko con el centro de la ciudad. Ante la disyuntiva generada por la preferencia del Gobierno Vasco de que la conexión se realice en Moyúa y la apuesta inicial de la Diputación por Abando, Etxanobe ha matizado que ven “perfectamente aceptable” la opción de Moyúa si esta evita nuevos retrasos en la ejecución del proyecto.

Sin embargo, ha insistido en que, desde el punto de vista estratégico, Abando sigue siendo la opción con “más sentido” por su futura integración con la llegada de la alta velocidad ferroviaria a Bilbao.

El Gobierno Vasco, único competente en materia ferroviaria

Etxanobe ha recordado que la Diputación Foral de Bizkaia no tiene competencia para decidir sobre el trazado de la Línea 4, ya que la planificación, ejecución y operación de la red ferroviaria corresponde exclusivamente al Gobierno Vasco. “Esta institución tiene todo el respeto a las decisiones que en su caso adopte el Gobierno Vasco en el desarrollo de sus competencias”, ha subrayado.

En este sentido, ha dejado claro que la Diputación “ni puede ni va a imponer ningún trazado” y se limitará a colaborar dentro de sus posibilidades, especialmente desde el punto de vista económico, para que el proyecto salga adelante.

Moyúa frente a Abando: pragmatismo ante el retraso

El debate sobre el punto de conexión de la Línea 4 ha cobrado relevancia después de que, en octubre de 2024, el Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco propusiera una modificación del trazado original. La nueva propuesta plantea una conexión entre Rekalde y Matiko pasando por la estación de Moyúa, en lugar de hacerlo a través de Abando como se había barajado en fases previas del proyecto.

El principal argumento a favor de Moyúa es evitar más demoras en un proyecto que ya arrastra años de planificación. Ante este escenario, Etxanobe ha afirmado: “Si eso evita retrasos, es perfectamente aceptable”, en referencia a la nueva propuesta del Gobierno Vasco.

La Diputación tiene los fondos listos y espera cerrar el acuerdo

Durante su intervención, Etxanobe ha reiterado el compromiso económico de la Diputación Foral de Bizkaia con la Línea 4 del Metro Bilbao. “Tenemos el dinero listo para actuar ya”, ha asegurado, en respuesta a la solicitud de financiación por parte del Gobierno Vasco para poder ejecutar la infraestructura.

Además, la diputada general ha expresado su confianza en que el acuerdo definitivo se cierre pronto, de forma que las obras puedan comenzar lo antes posible y no se acumulen más retrasos en una línea considerada clave para mejorar la movilidad en la capital vizcaína.

Una infraestructura estratégica para la movilidad de Bilbao

La futura Línea 4 del Metro Bilbao conectará zonas densamente pobladas como Rekalde con el centro de la ciudad, mejorando la intermodalidad con otros medios de transporte. Tanto Moyúa como Abando son puntos neurálgicos dentro del sistema de movilidad metropolitano, aunque la integración con la alta velocidad ferroviaria hace que Abando tenga un peso específico en los planes de futuro de la ciudad.

El debate entre una opción u otra, sin embargo, parece llegar a su fin tras las declaraciones de Etxanobe, que marca una postura de colaboración institucional para garantizar la viabilidad del proyecto.