El túnel de Artxanda entre Ugasko y Txorierri cerrará seis meses desde el 3 de febrero por obras

El túnel de Artxanda que conecta Ugasko (Deusto) con Txorierri permanecerá cerrado totalmente al tráfico durante seis meses a partir de las 23.00 horas del próximo 3 de febrero, debido al inicio de la segunda fase de los trabajos de rehabilitación integral de esta infraestructura estratégica para la movilidad en Bizkaia.

La actuación está impulsada por el Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial y será ejecutada por Interbiak, con una inversión de 12,8 millones de euros.

Seis meses de cierre y alternativas de tráfico

El cierre afectará al denominado túnel 2 (Ugasko–Txorierri) y se prolongará al menos hasta el mes de agosto, aunque los trabajos totales se extenderán durante siete meses. Durante este periodo, la conexión entre Bilbao y la comarca de Txorierri se mantendrá operativa a través del túnel 1 La Salve–Txorierri, así como por los accesos habituales de Enekuri y Santo Domingo.

Desde la Diputación se insiste en que el cierre es imprescindible para poder ejecutar las obras con garantías de seguridad tanto para los trabajadores como para los usuarios.

Una infraestructura clave con 24 años de uso

El diputado foral de Infraestructuras, Carlos Alzaga, ha explicado que esta actuación forma parte de un plan de modernización por fases, diseñado para renovar una infraestructura que lleva 24 años en funcionamiento.

Alzaga ha asegurado que los túneles de Artxanda son utilizados cada día por una media de 30.000 vehículos, lo que obliga a realizar una intervención integral para adaptarlos a los estándares actuales de seguridad y eficiencia.

Ha subrayado que la modernización del túnel “incrementa la seguridad vial y consolida la conexión entre Bilbao, Txorierri, el aeropuerto y el Parque Tecnológico”, que ha definido como “piezas clave de la movilidad en Bizkaia”.

Mejora de la seguridad y apuesta por la sostenibilidad

Las obras incluyen la mejora de la impermeabilización del revestimiento, la renovación completa de los sistemas de ventilación y alumbrado, con la sustitución de la iluminación actual por tecnología LED de bajo consumo, así como la incorporación de nuevos sistemas de seguridad.

Alzaga ha indicado que esta fase permitirá dotar al túnel de detección automática de incidentes, sensores de gases y sistemas de gestión energética mediante placas solares, reforzando tanto la seguridad como la sostenibilidad de la infraestructura.

Innovación y planificación a largo plazo

El proyecto incorpora además dos iniciativas piloto: la creación de un modelo digital BIM “as built” de los túneles y el desarrollo de un nuevo sistema de drenaje sostenible para reducir el impacto de las aguas de escorrentía en el entorno.

El diputado foral ha señalado que esta segunda fase da continuidad a los trabajos iniciados en 2024 en el túnel 3 (Ugasko–La Salve) y ha avanzado que el plan culminará más adelante con la tercera y última intervención, que afectará al túnel 1 (La Salve–Txorierri).

Según ha recalcado, se trata de una planificación por etapas que permitirá mantener operativa una infraestructura esencial mientras se avanza en su modernización completa.