Stellantis asigna vehículos a la planta de Cassino

Vigo

La planta de montaje de Cassino, Italia, que actualmente produce vehículos para las marcas premium y de lujo, Alfa Romeo y Maserati, fabricará también vehículos, que se darán a conocer más adelante, basados en la plataforma flexible BEV-centric STLA Large.

Así lo ha anunciado hoy Carlos Tavares, CEO de Stellantis, durante su visita a la técnicamente avanzada planta de montaje, que actualmente monta los modelos Alfa Romeo Giulia y Stelvio, y Maserati Grecale.

“La planta de Cassino posee un rico historial en innovación y tecnología”, afirmó Carlos Tavares, CEO de Stellantis. “Los vehículos que estamos diseñando en las plataformas STLA revolucionarán la experiencia de conducción con características y capacidades de vanguardia, y confiamos en la gran capacidad de l@s trabajador@s y de la dirección de Stellantis del centro para controlar nuestros audaces objetivos de costes y calidad. El apoyo de nuestra fuerza laboral en Cassino y la visión de futuro de las instituciones locales y nacionales electrifican nuestros esfuerzos para deleitar a l@s client@s con una movilidad limpia, segura y asequible”.

Cassino es, junto a la de Windsor (Canadá), la segunda planta de Stellantis designada públicamente para producir vehículos basados en la plataforma STLA Large.

La planta de montaje de Cassino, inaugurada en 1972, y situada en Piedimonte San Germano, una población del centro-sur de Italia, es una planta altamente automatizada que cuenta con más de 1.200 robots y lleva a cabo actividades de troquelado, chapa, pintura, y operaciones con piezas de plástico. La planta presta especial atención a la conservación de la energía y los recursos. Ha reducido a la mitad su consumo de agua desde 2017 y capta energía solar a través de células fotovoltaicas instaladas en sus áreas de estacionamiento.

STLA Large es una de las cuatro arquitecturas de alta flexibilidad para vehículos eléctricosen las que se basa el plan de electrificación de Stellantis. Esta plataforma, que servirá de base a varios próximos vehículos de las marcas de Stellantis, está diseñada para ofrecer hasta 800 km de autonomía mediante baterías modulares y módulos de propulsión eléctrica (EDM) diseñados por Stellantis. L@s diseñador@s e ingenier@s tienen flexibilidad para ajustar la longitud de la plataforma, su anchura y la configuración del sistema de propulsión para adaptarlos a los distintos productos.

Stellantis está invirtiendo más de 30.000 millones de euros hasta 2025 en electrificación y software para ofrecer vehículos eléctricos de baterías que satisfagan las necesidades de l@s client@s, lo que incluye una capacidad de carga rápida líder en su segmento.

La inversión es un componente clave del plan estratégico Dare Forward 2030, que prevé una reducción drástica de las emisiones de CO2 a la mitad para 2030, en comparación a las métricas de 2021, y la consecución de cero emisiones netas de carbono para 2038 con un porcentaje de compensación de un solo dígito para el resto de las emisiones. Los principales objetivos de Dare Forward 2030 también incluyen que el 100% de las ventas de turismos en Europa y el 50% de las ventas de turismos y light-duty trucks en Estados Unidos sean vehículos eléctricos para finales de la década; así como el objetivo de duplicar los ingresos netos para 2030 (con respecto a 2021) y mantener márgenes operativos ajustados de dos dígitos a lo largo de la década. Asimismo, incluye el propósito de convertir a Stellantis en el número uno en cuanto a satisfacción del cliente para productos y servicios en todos los mercados para 2030.