Las claves del Conector Central que cambiará la movilidad de Santiago
Los expertos sostienen que es un movimiento valiente y un desafío necesario para la ciudad
Tramo del conector central que el Concello de Santiago pretende remodelar para humanizar la ciudad en el entorno de Virxe da Cerca
Santiago de Compostela
El gobierno local de Santiago de Compostela avanza en la creación de un Conector Central en entre San Clemente y San Caetano, un macroproyecto que va a cambiar de forma radical la imagen de la ciudad y la movilidad por todo ese entorno.
Unos 45.000 metros cuadrados, y que va a suponer sacar coches de ese entorno y priorizar el transporte público y a pie, limitando el número de vehículos que pasan por rúa da Senra, praza de Galicia y Virxe da Cerca..
El concello aboga por acceder a la zona y no por atravesarla, sacando de ahí todo el tráfico que se considera innecesario. El proyecto se irá acometiendo en cinco fases: primero desde San Clemente hasta Campo da Estrela, después A Senra-Fonte de Santo Antonio, a continuacion la rúa Virxe da Cerca hasta Porta do Camiño y para acabar se acometerán trabajos en San Roque y Santa Clara
"Un desafío necesario"
El conector central supondrá un lavado de cara total del centro de Santiago y un cambio radical en la movilidad. "Es un desafío fundamentado y pensado, es algo necesario, las calles están saturadas completamente".
Fernando Nebot: "La movilidad en Santiago se tiene que hacer a pie"
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Lo dice Fernando Nebot, ingeniero de caminos, experto en movilidad, que está asesorando al gobierno local en esta cuestión, se pasó por el Hoy por Hoy Santiago. Además, indica que "puede ser un acicate para que se avance en la misma dirección en otras zonas de la ciudad"
Opina que "el concurso es buena idea" y también su dimensión internacional porque "es una gran ciudad, de referencia", sin que la participación de arquitectos suponga "que los de aquí sean peores".
Sostiene que "hay un tráfico innecesario" por ese entorno y añade que "no puede ser que se ataje por esa zona". "La movilidad se tiene que hacer a pie, tiene que haber un viaje copernicano", agrega.
Cree que "hay dos zonas clave", que son el entorno de plaza de Galicia y el de Virxe da Cerca. En cuanto a las soluciones, indica que "se cambia la prioridad, y el peatón pasa a ser la prioridad".
En su opinión, no se va a sobrecargar de tráfico a otras zonas de la ciudad, y pone como ejemplos Barcelona y Pontevedra de cómo se gestiona. "La gente empieza a replantearse cómo se mueve", reflexiona.
Ve complicado que las obras se puedan empezar esta legislatura, y apela a la importancia de las campañas de concienciación.
