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¿Está funcionando el aeropuerto de Vigo?

Peinador roza los 92.000 pasajeros y mejora en operaciones, aunque sigue por detrás de otros aeropuertos gallegos

Lavandeira jr (EFE)

Vigo

El aeropuerto de Vigo cerró el mes de marzo con 91.650 pasajeros, lo que supone un ligero crecimiento del 1,5% respecto al mismo mes del año pasado. Sin embargo, este dato abre el debate: ¿son realmente buenos estos números en comparación con otros aeropuertos similares?

Un crecimiento moderado, por debajo de la media

Aunque Vigo mejora sus cifras, lo hace a un ritmo más lento que el conjunto de la red aeroportuaria. Mientras los aeropuertos de Aena crecieron cerca de un 4% en España, Peinador se queda muy por debajo de esa media.

Eso sí, en operaciones el dato es más positivo: con 1.074 vuelos (+8,8%), el aeropuerto vigués muestra una mayor actividad en pista, aunque esto no se traduce con la misma intensidad en número de pasajeros.

Comparación en Galicia: Vigo sigue por detrás

Si se compara con otros aeropuertos gallegos, Vigo continúa en una posición más débil:

  • Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro sigue siendo el principal nodo, con mucho más volumen de viajeros pese a caídas puntuales.
  • Aeropuerto de A Coruña también mantiene cifras superiores en determinados meses y mayor estabilidad.

Además, los datos acumulados del primer trimestre refuerzan esta tendencia: Vigo pierde un 3,4% de pasajeros, lo que indica una evolución negativa frente a otros aeropuertos de su entorno.

Aeropuertos similares: Vigo, en la zona media-baja

Si se compara con aeropuertos de ciudades de tamaño similar (como Asturias, Santander o Granada), Vigo se sitúa en una posición intermedia:

  • En enero, Vigo registró unos 72.000 pasajeros (-8,1%), por detrás de aeropuertos como Asturias (más de 138.000) o incluso A Coruña.
  • También queda lejos de nodos como Bilbao o Sevilla, que, aunque de mayor tamaño, muestran crecimientos más sólidos.

Esto refleja que, aunque Vigo mantiene actividad, no está creciendo al ritmo de otros aeropuertos comparables.

Dependencia del tráfico nacional

Otro de los puntos débiles es la escasa internacionalización:

  • Más del 98% de los pasajeros en marzo fueron vuelos nacionales
  • Apenas 1.089 viajeros internacionales, una cifra muy reducida

Esta dependencia limita el potencial de crecimiento frente a otros aeropuertos que sí diversifican rutas.

 

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