El auge de los maquinistas de tren

Según las últimas convocatorias a la licencia y diploma de maquinista que saca la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, entre 2019 y 2024 el número de aspirantes ha pasado de 1.052 a 1.505, es un incremento del 43%. Según datos proporcionados por el sindicato de maquinistas SEMAF, en 2019 solo se licenciaron 791 maquinistas de esos 1.052 que se presentaron, mientras que en 2024 fueron 915 de los 1.505.

Una burbuja formativa con salidas laborales menguantes

Es lógico que no todos se licencien, pero el problema viene con las ofertas laborales que dan las empresas ferroviarias; en especial Renfe que no necesita tantos maquinistas como el mercado está ofreciendo. Por ejemplo, en 2024 solo se ofrecieron 600 plazas para maquinista, lo que deja un excedente de trabajadores con licencia pero sin salida que se va acumulando año tras año.

Desde el sindicato de maquinistas SEMAF alertan del problema formativo que esto está generando: hay un exceso de formación y de ofertas por parte de las academias que dicen que triplica las necesidades reales del sistema. La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria tiene autorizadas a 18 academias, cuando antes eran 3, y que forman a más de 1.000 maquinistas al año, según estimaciones de SEMAF. El sindicato califica este negocio de “burbuja formativa” y asegura que facturan hasta 21 millones de euros al año, teniendo en cuenta que los cursos van desde los 20.000 hasta lo 30.000 euros.

Ese ‘boom’ de los maquinistas no se corresponde con las necesidades reales del sector. La demanda de nuevos conductores está menguando precisamente porque Renfe ha casi culminado su relevo generacional con 6.000 plazas cubiertas ya al 90%.