De la Rosa no ve "fecha de caducidad" en los 44 años de Alonso: "Le vi debutar y creo que está igual o mejor que entonces"
El expiloto explica qué falló en Aston Martin durante el GP de Bélgica: "Ha sido la peor carrera de este año"
De la Rosa no ve "fecha de caducidad" en los 44 años de Alonso: "Le vi debutar y creo que está igual o mejor que entonces"
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Fernando Alonso celebra este 29 de julio su 44 cumpleaños. Lo hace como el piloto más longevo de la parrilla y como el único en al menos 50 años (el último fue Graham Hill) en correr con esta edad. También lo hace dejando atrás un fin de semana complicado en Spa-Francorchamps (17º) y encarando un circuito, el de Hungría, que le conecta directamente con su primera victoria en la categoría. Mucho ha llovido desde aquel 24 de agosto de 2003.
Para repasar las sensaciones de estas dos carreras del campeonato y celebrar el cumpleaños del asturiano, en 'El Larguero' charlamos con Pedro Martínez de la Rosa, expiloto y actual asesor del equipo Aston Martin. Él, de hecho, también guarda un bonito recuerdo del Hungaroring, dónde consiguió el único podio de su carrera: "Es un circuito talismán para los dos, para él incluso más porque consiguió la primera victoria", asegura, "pero siempre es una visita especial".
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Los 44 de Fernando Alonso
Alonso encara la temporada 2026 con los 44 años ya cumplidos, pero De la Rosa sigue viéndole en su mejor momento: "Es increíble, pero lo que impresiona es el estado de forma en el que está. Cuando uno llega al final de su carrera, empieza a tener problemas físicos o de motivación... pero si me preguntas a mí, que vi debutar a Fernando, que diría que lo veo incluso mejor a nivel físico, mental, de experiencia y velocidad, que al final es lo que importa en Fórmula 1".
El expiloto español repasa su propio caso, tras retirarse de la F1 con 41 años: "Yo con aquella edad me notaba muy en forma... así que no sé si Fernando tiene fecha de caducidad". De la Rosa también destaca que el mundo del motor permite competir en igualdad de condiciones con rivales mucho más jóvenes: "Si no tienes accidentes graves y te cuidas, puedes estirar tu carrera muchos años. Hamilton también tiene 40 años y no hay visos de que ninguno de los dos quiera, pueda o deba retirarse".
¿Qué falló en el GP de Bélgica?
El fin de semana previo al cumpleaños difícilmente pudo ser peor para Alonso. "Es la peor carrera de este año, junto con Miami", explica De la Rosa. "Spa nos ha venido mal, no nos hemos sabido adaptar a sus características", comenta, "pero ahora viene Hungría donde podemos remontar". Sin embargo, el asesor asegura que el equipo no puede esconderse porque el coche es "tremendamente difícil de conducir" y en este 2025 queda "una evolución muy limitada" para resolverlo. La vista, por lo tanto, se queda puesta en el cambio de reglamente de la próxima temporada.
Repasando la carrera con detalle, explica que el error residió en la elección de los reglajes. Aston Martin montó sus dos coches con preparación para lluvia y De la Rosa explica que "Spa tiene dos rectas gigantes y la diferencia entre reglajes de lluvia o de seco es enorme". "Tuvimos la mala suerte de que muchos pilotos cambiaron de última hora y, como se acabó saliendo con menos agua de la que parecía, nos dejó fuera de juego", concluye.
¿Puede convivir la F1 con la lluvia?
"El motivo por el que no se corre cuando hay tanta agua es la falta de visibilidad, el spray que levantan los coches modernos", explica De la Rosa preguntado por la (recurrente) polémica con las carreras y el agua. Sin embargo, también defiende el trabajo de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) y asegura que esta se limita a hacer "lo que pidieron los pilotos para evitar situaciones innecesarias de riesgo", generadas por la baja visibilidad que generan los coches modernos bajo el agua.
El asesor de Aston Martin asegura que llegan a Hungría con el alerón delantero nuevo, que ya montaron el Spa, y confía en poder "ir al ataque" en unas condiciones menos hostiles que las del trazado belga.
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