La accidentalidad ferroviaria en España es un 37 % menor que la media europea

Madrid

Tras los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida, ha surgido un debate en torno a la seguridad de nuestros ferrocarriles. Es lógico que muchos viajeros se pregunten si es seguro subir a un tren o no. La respuesta a esa pregunta puede abordarse tanto desde las consideraciones de los expertos ferroviarios como de los datos.

Tasas de accidentes y muertes por debajo de la media europea

El análisis realizado por la SER con datos de Eurostat surge a partir de la proporción entre los accidentes o fallecimientos del sector ferroviario por millón de tren-km. Esa medida, el tren-km, cuantifica los kilómetros recorridos por los trenes y se expresa por millones; es una unidad utilizada con frecuencia en el sector ferroviario.

Los datos recopilados señalan que España tiene una tasa de accidentes ferroviarios un 37% por debajo de la media europea. Estamos por debajo de países como Italia, Alemania y Francia o Polonia. Este último es el país más parecido a España por extensión de la red y tiene una tasa de 1,11.

En términos de mortalidad, nuestra tasa es aún más baja, estamos un 83% por debajo de la media europea y somos el sexto país con menor mortalidad ferroviaria.

El ferrocarril es un medio seguro

No solo los datos avalan la tesis de que el ferrocarril es un medio seguro: los expertos ferroviarios también. "El ferrocarril, históricamente, ha sido más seguro que la carretera por cómo está pensado. Hay sistemas de bloqueos que aseguran que en un tramo de vía solo puede haber un tren. También se trata de un sistema guiado que hace que un tren no pueda ir a mucha velocidad en las curvas y se puede ver dónde está el tren a lo largo de una trayectoria, lo que te permite hacer un mayor control y seguimiento", explica Pablo Salvador, profesor titular de ingeniería ferroviaria en la Universidad Politécnica de Valencia.

La clave tras estos datos está en la reducción de pasos a nivel que estamos llevando a cabo en toda la red: "La mayoría de los accidentes en ferrocarril ocurren por arrollamientos en pasos a nivel y aquí en España, desde hace unos años, tenemos una política de supresión de pasos a nivel. Aunque suponga una incomodidad, al tener que subir o bajar escaleras, por ejemplo, eso redunda en una mayor seguridad", explica el experto.

Pese a que los datos nos sitúan en unos niveles muy correctos en términos de seguridad ferroviaria, sí que hay cosas que se pueden mejorar y aprender tras el accidente: "Como mínimo, acortar los periodos de inspección y luego, a lo mejor, si se observa que no son necesarios esos periodos tan cortos, pues se pueden volver a alargar", señala Pablo.