Berna González Harbour avisa del problema que puede suponer para el Gobierno la crisis ferroviaria: "Está generando un cabreo que cambia el estado de ánimo de un país"

La gran crisis ferroviaria en la que está sumida España desde el accidente de Adamuz parece no tener fin. Este lunes, Adif solicitó a las tres empresas que operan la alta velocidad entre Madrid y Barcelona (Renfe, Iryo y Ouigo) que suspendiesen sus últimos trenes del día para poder continuar los trabajos de revisión de las vías. Una petición que hicieron al estar los trenes acumulando retrasos de horas por las limitaciones de velocidad impuestas por Adif, precisamente.

A esos retrasos y cancelaciones se le suman los problemas del servicio de Rodalies en Cataluña. Una vez más, este martes dos nuevas incidencias en el Centro de Tráfico Centralizado (CTC) de Adif en Barcelona han provocado retrasos en el servicio de todas las líneas de Rodalies, llegando a paralizarse el servicio durante muchos minutos, como ya sucediese la semana pasada.

La periodista Berna González Harbour, analista de El Abierto de Hoy por Hoy, fue una de tantas personas que este lunes sufrieron los retrasos constantes de horas en los que vive instalada la alta velocidad española desde hace semanas. La también escritora, que tras participar en el programa se dirigió hacia Barcelona, tardó en llegar a la ciudad condal cinco horas, un trayecto que normalmente se recorre -sin retrasos- en unas tres.

González Harbour, que participaba en el Festival de Novela Negra de Barcelona, no tuvo retrasos a la hora de salir, a diferencia de dos de sus compañeras. Sin embargo, una vez en el tren, la baja velocidad y algún parón de los trenes hizo que el convoy llegase con dos horas de atraso respecto al horario inicial previsto.

"Francamente, es una lotería. Bueno, no lotería, porque ya sabes que has perdido. Pero puedes tardar cuatro, seis, siete horas… A ver qué te dice la suerte", ha resumido la periodista, que ha expuesto que en los paneles de las principales estaciones, Atocha y Sants, la información "es un caos": "Los trenes se anuncian que salen y, una vez dentro del tren, nadie dice nada. Nadie va anunciando".

González Habour ha recordado que el accidente de Adamuz fue una tragedia por la que no se puede culpar al Gobierno, si bien es necesario analizar qué sucedió y qué falló en cuanto a la prevención, pero que eso no exime al Ejecutivo de la grave crisis ferroviaria que se vive en estos momentos en toda España: desde la suspensión del servicio de alta velocidad hacia Andalucía desde Madrid, a los retrasos generalizados o a la caída del servicio de Rodalies en Cataluña.

"Esto ya muestra una foto de una sobredimensión del servicio ferroviario que no se ha correspondido con el mantenimiento y con la infraestructura y está generando un cabreo que esto sí que cambia el estado de ánimo de un país", ha aseverado, indicando que ella, usuaria habitual de trenes de alta velocidad, ha notado cómo la afluencia de pasajeros en los viajes ha disminuido: "El vagón iba medio vacío. Muchos menos pasajeros y mucho cabreo".

No obstante, González Harbour ha insistido en que "lo peor no es la paciencia, lo peor es la incertidumbre: no saber cuándo va a salir el tren, que nadie te lo explique…".