Fernando Alonso, con dudas respecto a la retirada: "Dejar la Fórmula 1 con este sabor de boca no sería lo mejor"

El rugido de los motores ha perdido ese brillo que asombró al mundo hace años. Lo que debía ser el asalto definitivo al trono tras el cambio de reglamento se ha transformado en una travesía por el desierto para Fernando Alonso, quien atraviesa una temporada discreta. El piloto español, atrapado en un monoplaza que no termina de responder a las expectativas, se enfrenta ahora a la pregunta que todo el paddock evita formular: ¿estamos ante los últimos kilómetros del asturiano en la Fórmula 1?

Con la barrera de los 45 años asomando en el horizonte del próximo mes de julio, Alonso mantiene la calma de quien ya lo ha ganado todo, pero el hambre de quien no acepta un adiós gris. "Todavía no he empezado a pensar sobre el futuro. He tenido conversaciones con Lawrence y el equipo, nos vimos la semana pasada en Mónaco y tuvimos una cena, pero no hablamos mucho de futuro, estamos alineados en todo y hablamos más bien del presente. En algún momento de este año sé que tengo que tomar una decisión. Tengo que hablar con mi familia antes para decidir qué hacer y estoy muy tranquilo", confiesa el piloto.

Alonso no quiere ser una sombra de sí mismo arrastrándose por la parte trasera de la parrilla, sino que busca irse en la cima de sus facultades. En declaraciones a AS, el asturiano reflexiona sobre la dificultad de elegir el momento perfecto: "Dejar el deporte con este sabor de boca no sería lo mejor. Pero estas cosas no se pueden elegir, solo Rosberg lo hizo. Es muy difícil, yo estoy tranquilo y muy contento con mi carrera. Desde que volví en 2021 lo siento como un regalo. Quiero dejar el deporte sintiéndome rápido, no que me haya ganado todo el mundo y esté cometiendo errores. Ahora estoy a mi cien por cien y quiero dejarlo sintiéndome así".

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"El Dakar será una posibilidad"

"Si sigo compitiendo, creo que será una mejor temporada que esta porque el proyecto estará en su segundo año. Si paro, puedo competir en otras categorías. El Dakar será una posibilidad; si un día puedo haber ganado en resistencia, F1 y rally-raid probablemente no habrá precedentes. Así que eso es algo muy atractivo. Puede que también vuelva a Le Mans algún día, no está en mis planes todavía volver, pero si surge la oportunidad, hay otros pilotos de F1 que quieren ir y estamos en contacto para hacerlo juntos", afirma, dejando en el aire una posible alianza con Max Verstappen.

A pesar de que el presente se siente plomizo y las mejoras inmediatas del coche se centran más en la fiabilidad que en las prestaciones, Alonso confía en que el equipo tiene la capacidad de reaccionar a largo plazo con el futuro AMR27. "Nunca puedes estar seguro al cien por cien, pero creo que estoy rindiendo bien para que el equipo piense que puedo lograr los resultados con un coche competitivo", asegura. Mientras tanto, lidia con una normativa que le resulta contradictoria y un coche que le exige más paciencia de la habitual: "Traemos soluciones para las vibraciones, pero nada de prestaciones. Espero que tengamos menos vibraciones en el volante para poder hacer una mejor carrera. Hay que esperar con las reglas, no creo que nada cambie enormemente. Esta unidad de potencia siempre premiará ir más despacio en las curvas para tener más energía".