Rescatan por completo un submarino hundido en 1919 pero los arqueólogos hablan de "catástrofe"

En 1919, en la isla de Scharhörn, en el mar del Norte (Alemania), un submarino de la Primera Guerra Mundial se hundió. En las profundidades marinas ha permanecido durante más de 100 años, pero recientemente se decidieron a rescatar lo que quedaba de él. Según apuntan los medios alemanes, un portavoz de la Dirección General de Vías Navegables y Navegación (GDWS) informó a NDR Baja Sajonia que el rescate se produjo de forma exitosa.

La idea era que el naufragio se levantara con una grúa en su totalidad, pero este se partió en dos durante el proceso, aunque al final se consiguió sacar ambas partes y fueron resguardadas en un pontón en el puerto de Cuxhaven, considerándolo desde las instituciones implicadas como un auténtico éxito, aunque han aparecido voces discordantes que han criticado duramente la decisión de estas acciones, llegando a calificarlas como de "catástrofe".

En NDR dicen que así lo manifiestan los arqueólogos, y entre ellos Florian Huber, arqueólogo subacuático de Kiel y presentador de 'TerraX', que alzó la voz diciendo que el submarino debería haber permanecido en su sitio, considerando todo esto como un error desde el punto de vista técnico. Al parecer, en un primer momento la idea era desguazar el U16, modelo del transporte hundido, pero se cambió de opinión. Ahora, la Agencia Federal de Bienes Raíces (BIMA) toma medidas.

Requisitos del salvamento

En NDR explican que consultaron con la BIMA y esta transmitió que el submarino U16 es propiedad de la República Federal de Alemania y que BIMA es el representante del propietario del submarino naufragado, pero que no se ha emitido ningún permiso para el rescate efectuado, habiendo enumerado una serie de requisitos fundamentales para que este se pudiera llevar a cabo, cosa que parece que no se ha llegado a transmitir en su totalidad:

• Un informe a las autoridades reguladoras pertinentes
• Un permiso de excavación bajo la ley de protección de monumentos
• Un permiso de entrada del respectivo dueño de la propiedad
• En caso necesario, un permiso de conservación de la naturaleza y/o de la ley de aguas.
• La participación de la Comisión Alemana de Tumbas de Guerra

Además, desde la BIMA apuntaron que contactaron con la Dirección Federal Alemana de Vías Navegables y Navegación (GDWS) una vez que conocieron que se había llevado a cabo la operación de salvamento y está en conversaciones con las autoridades competentes de la región sobre los próximos pasos que van a dar con él. Y aunque se desconoce qué pasará, Dominik Schröder, del GDWS, comentó que "estamos recibiendo consultas de la Fundación del Museo Marino Alemán de Wilhelmshaven y del Museo de Vehículos y Tecnología de Benneckenstein".