VW Navarra plantea disminuir la plantilla en 400 personas a partir del segundo trimestre de 2024
La dirección ha comunicado que en 2027 se prevé la fabricación simultánea de 350.000 coches eléctricos y de combustión y permitirá recuperar el empleo. Aunque es un número menor al esperado inicialmente desde el Comité de Empresa apuntan que "sigue siendo brutal"
Volkswagen Navarra / Villar López (EFE)
Pamplona
El director de Producción de Volkswagen Navarra, Miguel Ángel Grijalba, ha comunicado este miércoles al comité de empresa, en el transcurso de la primera reunión de la mesa negociadora del X Convenio Colectivo, que a partir del segundo trimestre de 2024 y hasta finales de 2025, la fábrica trabajará a dos turnos y medio, lo que disminuirá la necesidad de personal en la planta de Landaben en 400 personas.
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La dirección de Volkswagen Navarra ha planteado al comité la realización de un convenio colectivo que abarque el periodo de transición hacia el coche eléctrico comprendido entre los años 2024 y 2026. Partiendo de la base de que los programas de producción son provisionales, "porque cambian en función de la evolución de los productos en el mercado", el director de Ingeniería de Planificación de la empresa, David García Castaño, ha comunicado, tomando como referencia los datos planificados, que la previsión de producción para el año 2024 se sitúa en torno a 255.000 coches.
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El volumen de producción previsto para 2025 es de 215.000 vehículos. Y en 2026, año de lanzamiento de los dos modelos eléctricos -un Skoda y un Volkswagen ID2X-, el volumen de producción se estima en 200.000 unidades, que incluyen modelos de combustión y eléctricos.
Finalizadas las curvas de lanzamiento, durante los años 2027 y 2028 están previstos volúmenes de producción de 350.000 coches cada año, "cifras que permitirán recuperar e incluso superar las cifras actuales de empleo", ha expuesto la dirección de Volkswagen Navarra en un comunicado. Además, ha transmitido que el hecho de que la fábrica esté preparada para producir de forma flexible y simultánea coches eléctricos y de combustión supone una "garantía de futuro", ya que "protege los niveles de producción ante los posibles vaivenes del mercado".
David García ha comunicado, por último, que se mantiene el nivel de inversiones previsto y que "de hecho, se han adelantado inversiones previstas para 2025".
Reacción del Comité de Empresa
Cifra importante la del excedente de 400 trabajadores en Volkswagen Navarra aunque es un número menor al esperado inicialmente después de que Europa haya flexibilizado la normativa para la transición de los vehículos de combustión, apunta Alfredo Morales, presidente del Comité de Empresa: "Esa flexibilización ha hecho que nuestro modelo Polo en vez de finalizar en marzo pues pueda finalizar en agosto o incluso más adelante, lo mismo que el Taigo; eso ha hecho a su vez que los volúmenes de producción no caigan tanto y se minimicen; y que sigue siendo brutal lógicamente porque con un excedente de 400 personas es un excelente muy importante".
El presidente del Comité de Empresa cree que la herramienta del contrato de relevo podría hacer que esas salidas fueran menos traumáticas: "El año 2024 tenemos más de 200 personas que alcanzarían la edad para acogerse a esa realidad, con lo cual más del 50% del sobrante que ahora mismo tenemos ya lo tendríamos solucionado con esta herramienta, y esto ya da un punto de tranquilidad". A partir de ahí, dice, se negociará que el resto de salidas sean voluntarias.
